汽油燃烧不充分对发动机有影响吗_汽油燃烧不充分会产生积碳吗

1.好的驾驶习惯能让车没有积碳吗？积碳是如何产生的？

汽车油路中的积碳，基本都是来自于油料。油料是一种石油的衍生产品，从炼油厂到加油站，这里面需要加入不同的配方添加剂。我们常用

的93，号汽油，指的是油料辛烷值。我们应该有一个清晰的概念，汽油中是含有多种物质的。

这些非正常加入的物质，在整个油路中，经过了油箱，油泵，汽油滤清器，喷油嘴，燃烧室（含火花塞），气门，节气门等众多的部件，在产生动力的同时，也同时变成了不完全燃烧物质。在高温气体的燃烧作用下，生成微小颗粒，同时被未充分燃烧的油分子包裹，就形成了可以附着在金属表面的沉积物。沉积物在高温的持续作用下，会发生烧结、固化，最终在金属表面形成我们所说的积碳。积碳的根本原因就是油料的不完全燃烧。

积碳直接反应在车辆行驶上的表现常见：

指标性：冷车启动困难，怠速高、持续不降；发动机声音大；

可观察：小排量的发动机，停止状态下，车头有明显的发抖；

驾驶感受：行驶状态，给油，动力提升慢，发动机的转速高；油门踏板的反馈较硬，有一种上顶的力度；对于手动档的汽车，在一档起步，

和二档升三档的时候，会感觉给油不顺，动力跟不上。

积碳的产生部位都是在发动机的燃烧室里面，就是我们常说的汽缸。所以诸如说4S店或者加油站说的积碳严重，基本都属于“胡扯”。除了

从以上现象来判断积碳之外，我们还可以通过拆卸喷油嘴、火花塞两个部件来快速确认。因为火花塞是燃烧室气体爆炸的源头，如果火花塞的顶端有黑褐色的沉积物，就可以佐证积碳的存在了。喷油嘴也是同样的道理了。

积碳对于汽车的性能有什么影响呢？

积碳现象的存在实际上是代表了发动机内油料的不完全燃烧，它不仅仅表示汽车动力的损失，积碳的存在更会对发动机内的运动部件产生阻碍。发动机的缸体、活塞、气门、凸轮轴相互之间的运动，在机械设计上，是有着严格的配合公差的要求。积碳层的产生直接导致了这些公差的变化，诸如：气门运动受阻，关闭不紧密，气室压力不足；活塞环与缸壁之间公差变小，最终产生拉缸。所以，千万不要小看“积碳”问题，让自

己的开车处于非正常工作状态，加大机械疲劳，造成损坏。

目前的汽油添加剂有两类功能，一种是“汽油添加剂”，一种是“油路清洗剂”。前者是在加油时，对汽油的成分做化学处理，提

高辛烷值，保证燃烧的完全性，属于临时性的防护措施。后者是对已生成的积碳做软化和油路清洁处理，属于一次性的除污措施。

好的驾驶习惯能让车没有积碳吗？积碳是如何产生的？

发动机的积碳是如何产生的？有哪些危害？需不需要清理？

在车辆的使用过程中，我们可以从老司机的口中听到一个词汇发动机积碳，并且一些专业人士会将这个“外来物质”说的神乎其神，市面上也会有很多，清理积碳的神操作，那么发动机的积碳是如何产生的？它到底会有哪些危害呢？我们需不需要清理呢？本期我们就聊聊这个爱车人士比较关心的话题。

发动机积碳的产生

我们通常所说的发动机积碳主要来自于燃烧室，而对于内燃机烧过程中产生积碳是在所难免的，任何一款车型都会有产生积碳的可能，即便它的燃烧状态非常良好，这种现象也是无法避免的。

而之所以会这样主要就在于，进入发动机的空气和燃油不可能百分百干净，即便发动机会有一个强大的空气过滤系统，汽油在厂家的提炼下也会达到极高的纯度，但它们当中依然会有一些“杂质”这些物质随着发动机的使用频率增加，就会附着在燃烧室内，所以任何一款内燃机，它都是逃脱不了积碳的干扰。

一旦这个使用过程中空滤出现问题，燃油品质不佳，发动机存在烧机油等现象，就会在无形中增加发动机积碳形成的几率和数量。所以发动机积碳过多时，也是当前机型性能下降或者出现故障的一种表现。

通过以上的介绍可以看，发动机燃烧室的积碳是无法直接避免的，它的数量取决于当前机型的燃烧状态，如果发动机出现燃烧不充分现象时，它内部积碳的数量就会增加，反之相对就会少一些，所以要想摆脱发动机积碳是不可能的。

发动机积碳的危害

燃烧室内的积碳达到一定的数量时，就会改变发动机的燃烧状态，之所以会这样主要就在于积碳会影响火花塞的点火性能，严重者还会改变点火时间，进而就会迫使发动机出现油耗增加，动力下降，爆震等不良现象，所以燃烧室积碳过多时对于发动机的影响是比较显而易见的，也正因为如此才出现了各种各样的去除积碳的操作方法。

对于这些操作方法它们会有一定的效果，但要想本质上消灭发动机积碳是完全不可能的。因为发动机的积碳不是一瞬间形成的，它是一个久而久之的积累物质，和发动机使用过程中的磨损一样。而要想完全清理燃烧室积碳，最行之有效的办法就是拆机，所以外部所进行的积炭去除操作，只能改善积碳存在的状况，并不能彻底消除积碳的存在。

积碳需不需要清理？

以下内容只针对摩托车用户，对于汽车发动机积碳的清理骑士分享保留意见。既然积碳对于发动机的燃烧状态有影响，那么肯定是需要清理的，但只要我们在使用过程中，车辆不存在烧机油，燃烧不充分等一系列不良反应，燃烧室内所存在的少量积碳是不需要去管它，因为我们完全没必要为了这些积碳的存在而去拆发动机，如果这个过程中稍有操作不得当，反而还会影响发动机后期的使用状况。

对于发动机积碳的清理，老司机会给出一个建议，那就是拉高速，这种操作对附着在表面不是很强硬的积碳会有一定的清除作用，但它依然是一个治标不治本的方法，很多时候也就是一个心理安慰，所以对于摩托车发动机积碳的清理，骑士分享的建议是不需要额外关注，有机会可以去做一做，但外部的积碳去除方法基本上就是一个隔靴搔痒的效果，起不了多大的作用。

总而言之，发动机积碳的出现或存在是无法避免的，但只要当前车辆不出现比较明显的不良反应，我们就没必要过多的去关注，不过当发动机因为一些特殊情况进行检修时，就应该将燃烧室内的积碳清理干净。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着社会经济不断的发展，人们的生活水平也得到了不断的改善，而很多人都拥有自己的一部汽车，但是在拥有汽车的同时驾驶员如何驾驶好汽车也是一个非常大的学问。而好的驾驶习惯确实能让减少汽车发动机积碳的产生，这样就保护了汽车车况。而积碳的产生就是因为发动机燃烧室燃烧不充分而产生的混合气体，这种混合气体长期在发动机里面就会形成积碳。

一、好的驾驶习惯能让车减少积碳

要知道汽车是一个工业产品，发动机在长期做功过程当中肯定会产生相应的积碳，而车主好的驾驶习惯能够让汽车发动机减少积碳，这样就能有效的保护汽车发动机。如果车主平时开车比较暴力，在城市道路行驶的时候喜欢猛踩刹车猛踩油门的这种行为都会导致发动机积碳快速的产生，所以车主必须要保持一个好的驾驶习惯，这样才能减少汽车发动机积碳的产生。二、积碳是如何产生的

汽车发动机积碳产生有两个方面，第1个方面就是因为驾驶员的不规范驾驶行为而导致的，因为车主长期保持一种陋习开车，所以就会导致发动机内部转速不稳定，而这样就会导致积碳产生。第2个方面就是车主长期使用了劣质汽油，因为发动机使用了劣质汽油以后发动机燃烧室就会燃烧不充分，而燃烧不充分就会产生一种混合气体，这种混合气体长期附着在发动机缸体内就会形成积碳。三、总结

总的来说，如果驾驶员有一个良好的驾驶习惯肯定会让汽车减少积碳的产生，因为汽车在长时间行驶过程当中必定会产生积碳，只不过是多与少的问题。而发动机积碳的产生主要是因为车主的不规范行驶和车主使用了劣质汽油而产生的，而使用到劣质汽油就会导致发动机燃烧室燃烧不充分，这样就形成了混合气体附着在发动机内部，从而就会导致积碳的产生。