今日成都汽油价格_今日成都汽油价格表最新价格

2024-09-12 23:51:55

1.中国的汽油历史价格是多少钱一斤

2.成都到南京自驾游线路

3.95号汽油步入9元时代，你会因此考虑买新能源车吗？

不说那么多，拿我实绩经历来说。

我在上海加纯汽油，在山东加乙醇汽油。

感受如下：

1、动力弱化，加速无力。

2、满箱油行驶公里数明显减少。

纯汽油600公里，乙醇汽油560左右。

3、对发动机燃烧室及排气系统的影响。

肯定有，但是现在未拆车，无法判定损害成都。

首先非常感谢你的问题

按照国家标准，乙醇汽油由90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。一般汽油标号是93#/95#，当你在加油站看到E93#/E95#，就说明加的是乙醇汽油。我国全面推广的是E10乙醇汽油，国际上还有E20，E85等分别标识20%85%乙醇含量的乙醇汽油。

这不是新鲜事儿了，我国东北、河北、山东、江苏、安徽等地区早已开始使用乙醇汽油。然而，面对乙醇汽油，绝大多数老司机还是谈其色变。

◆乙醇汽油会使车辆油耗变高

不少权威人士、权威专家经过研究认为，添加10%燃料乙醇的乙醇汽油与普通汽油在油耗上的差距可以忽略不计。在电视新闻节目中，有受访车主表示用乙醇汽油比普通汽油还要省。而美国石油协会说：乙醇中所含的能量比汽油中少33%，E10汽油中，加入了10%的乙醇，油耗会上升3%左右。据美国环保局（EPA）和美国汽车协会（AAA）的说法，E10汽油比传统汽油增加的油耗在3%到4%之间；而据丰田、福特等汽车厂商发动机部门有关负责人的说法，油耗增加约3%。

所以是高还是不高？用过乙醇汽油的车主应该都知道，车辆油耗确实会增加，一些车主甚至说增加的油耗能达到6%到10%。另外，乙醇汽油跟普通汽油价格是一样的。你说，同样的价格，换来的是更高的油耗，会受欢迎才怪。

◆乙醇汽油会很伤车

说法一：乙醇汽油燃烧后会生成乙酸，腐蚀车上的金属部件。乙醇产生乙酸，需要氧气和催化剂金属铜，但混合气燃烧的气缸中是没有铜的，产生不了乙酸。

说法二：腐蚀橡胶部件，这倒是真的。不过E10乙醇汽油的浓度还不至于严重腐蚀橡胶件，长期的话会有轻微的损伤。

说法三：伤害排气管。由于乙醇汽油燃烧比较充分，所以排气管中滴水比较多。尤其在北方天气比较冷时，排气管滴出来的水就被冻住了。长此以往，确实会损伤排气管。

说法四：造车发动机熄火。如果你的车一直用的是普通汽油，突然换成乙醇汽油可能会出现发动机抖动甚至熄火的现象，尤其是里程数超过3万公里的车。乙醇汽油溶解的油路和油箱中的油泥等杂质，有可能会堵塞油路和喷油。所以，如果你准备加乙醇汽油，那么最好先去把油路和油箱清洗一下。

◆乙醇汽油保质期短

乙醇汽油保质期要比普通汽油保质期短，超保质期后容易产生水油分层现象。所以，加乙醇汽油要选择质量可靠的加油站，在私人小加油站加的乙醇汽油可能更为不耐用。

综上，有些普遍的看法是不准确的，但是弊端其实还蛮多的，国家为什么还要大力推广乙醇汽油呢？

1.石油的短缺。乙醇作为一种可再生的、技术成熟的燃料，自然是化石燃料很好的替代品。

2.大量堆积的陈年旧粮。乙醇燃料来自于玉米、高粱等农作物，获取成本非常低。

3.乙醇的含氧量比较高，能够促进汽油的完全燃烧，让能量压榨最大化。

4.乙醇的辛烷值很高，也就是说抗爆性很好。

5.加入乙醇汽油后，汽车尾气中有毒物质的排放会相应降低。

好吧，优点还是很多的，而且很直白！为环境做贡献，为农业做贡献，为国家做贡献，为两桶油做贡献，大家认了吧！

道路道路千万条，安全第一条。

希望对你有用，感谢你的阅读。

这不是新鲜事儿了，我国东北、河北、山东、江苏、安徽等地区早已开始使用乙醇汽油。然而，面对乙醇汽油，绝大多数老司机还是谈其色变。

说法二：腐蚀橡胶部件，这倒是真的。不过E10乙醇汽油的浓度还不至于严重腐蚀橡胶件，长期的话会有轻微的损伤。

乙醇汽油保质期短

综上，有些普遍的看法是不准确的，但是弊端其实还蛮多的，国家为什么还要大力推广乙醇汽油呢？

石油的短缺。乙醇作为一种可再生的、技术成熟的燃料，自然是化石燃料很好的替代品。

大量堆积的陈年旧粮。乙醇燃料来自于玉米、高粱等农作物，获取成本非常低。

乙醇的含氧量比较高，能够促进汽油的完全燃烧，让能量压榨最大化。

乙醇的辛烷值很高，也就是说抗爆性很好。

加入乙醇汽油后，汽车尾气中有毒物质的排放会相应降低。

很高兴为大家回答这个问题。

目前我国试点推行的乙醇汽油，是按照普通汽油 90%、燃料乙醇10%的比例调和而成的，也就是常说的 E10 乙醇汽油。对应着普通汽油的牌号，车用乙醇汽油也分为89号、92号、95号和98号四个标号。

截至2019年10月底， 我国已在东北三省及河南、安徽、广西、天津全境封闭推广乙醇汽油 ，在河北、山东、江苏、内蒙古、湖北、广东、山西7个省区的50个地市半封闭推广乙醇汽油， 总体呈现出北多南少的情况 。

车用乙醇汽油的优点在于，其辛烷值高，抗爆性好，在汽油中含10%的乙醇，含氧量就能达到3.5%，无需改动汽车发动机就可以直接使用，具有一定清洗油路的功能，还能有效降低汽车尾气排放。

据中石化工作人员介绍，车用乙醇汽油中的生物质燃料乙醇含氧，所以燃烧充分，能有效改善尾气排放，其中PM2.5减排30%、一氧化碳减排30%、HC化合物减排10%。每销售1万吨车用乙醇汽油，较非乙醇汽油减少一氧化碳排放205吨、HC化合物排放13吨。

此外， 使用乙醇汽油的车辆也更容易通过年审的尾气检查 。除了降低污染物的排放，使用乙醇汽油还有利于提高能源安全水平。如果全面使用乙醇汽油，至少每年可以代替减少5000万吨的原油进口，同时还能转化大量的库存陈化粮用以生产乙醇燃料。因而，现在乙醇汽油普及程度较高的北方地区基本都是产粮大省。

1、动力下降。 按照中国汽车技术研究中心的实验，使用乙醇汽油后，40～120 km/h加速时间比使用普通汽油增加了12.57%。主要是80～120公里加速，乙醇汽油后劲不足，会出现动力下降的现象。 2、油耗增加。 通过实验表明，用乙醇汽油，总油耗比普通汽油高3%到5%左右。因为乙醇汽油的热值低于普通汽油，所以在发动机输出相等的情况下，就要烧更多的燃料。粗略计算一下，按照百公里10L的油耗计算，一年跑两万公里就要多出100L的油，按照现在92#的油价计算每年会多出近七百元。另外，据部分北方车主会反映，使用乙醇汽油冬天冷启动更难。 3、对发动机基本没影响，但会腐蚀橡胶件。 乙醇汽油本身对发动机几乎是不存在腐蚀性的，但是乙醇燃烧后产生的乙酸，就是我们常说的醋酸，对发动机里的橡胶件有腐蚀作用。尤其是乙醇汽油的含醇量超过15%时，这种腐蚀作用将更为明显。不过随着乙醇汽油的普及，很多新车的油路系统就使用了环保耐腐蚀的特种橡胶。比如新款本田CRV的使用手册上就明确注明推荐使用E10乙醇汽油。

4、更容易产生积碳。 乙醇汽油的汽化吸热高 ,当乙醇汽油经喷油嘴喷射到进气门背面时，进气门背面的温度会降低，汽油就不能充分地雾化，大分子的物质会形成胶质，从而在进气门背面易形成积碳。美国西南研究院也发现，1.8L宝马汽车开1.5万英里时，用乙醇汽油产生的进气门积碳比用普通汽油高四倍。

5、保质期短。 乙醇汽油的保质期通常在一个月左右，长时间存放会出现油水分离的现象，导致汽油在油罐油箱中变污浊，打不着火。

1、老车使用之前，建议清洗油路。 根据各地推广实践，首次使用乙醇汽油，大部分车辆不需要清洗油路就能实现汽油顺利替换并正常使用。但对于行驶里程在3万公里以上，污垢比较多的车辆来说，首次用乙醇汽油后，由于其清洗油路的功能，其清洗下来的污垢反而会在进气系统或喷油嘴上累积，如果不清理，很容易堵塞。所以，老车首次乙醇汽油前，建议进行一下油路清洗。

2、按需加油。 由于乙醇汽油实际上是存在“保质期”的，如果不常开车，建议一次不要加太多，或想办法定期更换车辆中的汽油。

3、注意爱车保养。 发动机性能的下降、积碳增加会影响我们的用车体验，保养力度在日后肯定是要加强的。

首先可以肯定的讲，乙醇汽油是不会伤车的。全中国有那么多的地区在使用乙醇汽油，并且还要将乙醇汽油在全国范围内推广，如果伤车那还了得？不过乙醇汽油中的乙醇是有比较强的清洁性的，如果你的车燃油系统比较脏的话，初次使用乙醇汽油可能会把油箱及管路上的胶质等清洗下来，造成汽油滤芯或者喷油器堵塞，表现就是汽车加油不畅，加速无力，一般用几次自己就好了，不行就更换一下汽油滤芯，再清洗一下喷油嘴。此外，乙醇汽油燃烧后生成的水比较多，在北方有很多车的排气管锈蚀，或者在寒冷的冬季排气管里面积水结冰，导致汽车无法发动。这些故障与使用乙醇汽油有很大的关系。

那么使用乙醇汽油的车，与使用纯汽油的车，在动力、油耗等方面差距大吗？首先可以肯定的讲，差距是有的，具体有多大就不好说了。不同的车型、不同的驾驶员，会有比较大的差异。从理论上来分析应该是这样的：乙醇汽油是由90%的纯汽油和10%的变性乙醇调和而成的混合物，乙醇的热值是汽油的60%左右，这样计算下来，乙醇汽油的燃烧值大约降低了 4%。也就是说，燃烧了同样多的汽油，使用纯汽油释放的热量更多，在发动机热效率不变的前提下，转化成的机械能也更多，汽车自然就动力更强，油耗也更低。

根据很多网友的反馈，使用纯汽油和使用乙醇汽油在加满一箱油的情况下，行驶的里程大约会相差50公里。比如某款车加满一箱纯汽油可以行驶600公里，那么加同样多的乙醇汽油只能行驶550公里左右。这一点我也求证过：我家在东北三线小城市，使用乙醇汽油，距离北京大约是七百公里。我内弟在北京工作，他每次从北京返回时，都可以一箱油开到家，但是他从家去北京的时候，就必须在接近北京的地方加一次油。这应该是乙醇汽油不耐烧最好的对比与佐证吧！因此，我对乙醇汽油更环保这一理念产生了深深的怀疑：虽然尾气中的有害物质含量降低了，但汽油消耗的更多了，排放的尾气更多了，有害物质的总量不还是没变吗？这样看来，乙醇汽油环保不就是一个悖论吗？

首先，乙醇的能量密度没有汽油高，意思就是同样体积的乙醇燃烧没有同样体积的汽油燃烧产生的能量多，这也就解释了为什么更费油一点，之所以感觉不明显，原因在于目前国内添加量为10%，感觉不出来。

其次，乙醇燃烧会产生的衍生物质中含有乙酸，这是一种酸性强腐蚀物质，正是因为这种燃烧衍生物存在，所以乙醇不能作为替代燃料且添加量需要严格控制。

乙酸的长时间聚集，会对车辆缸体，进排气系统，发动机内金属部件进行腐蚀。

现在的发动机机油里都有一项参数叫储备碱值，就是为了中和酸性组织存在的。

所以，第一：乙醇汽油会增加油耗，这个毋庸置疑。第二：会对车辆发动机造成一定程度的腐蚀，到程度不高，过程也极其缓慢，不用太过担心。

质疑乙醇汽油腐蚀发动机的朋友可以自行百度，看看乙醇燃烧后会不会产生乙酸，再就是德国为什么不再使用乙醇汽油

乙醇汽油伤不伤车？和纯汽油对比动力、油耗、公里数相差大吗？

首先回答的是乙醇汽油不会对车辆造成伤害和损害，这点从乙醇汽油投入使用二十余年来已经得到证实。

乙醇汽油和纯汽油对比在动力、油耗、公里数上还是有一些差别的，但是很小。在动力上很多老司机感觉乙醇汽油没有纯汽油有劲，而且不抗烧，跑的公里数上可能没有纯汽油跑的多。其实乙醇汽油和纯汽油基本没啥区别，在动力、油耗和公里数上相差无几，不会有明显的感觉。

乙醇汽油通俗来讲就是指乙醇和汽油的混合产物，用可再生的粮食与各种植物纤维加工而成的乙醇和普通汽油按照一定比例混合而成的新兴清洁性能源。在汽油中掺杂了乙醇之后，会导致燃油的辛烷值降低，动力自然会随之下降。另外，乙醇具有挥发性，若车辆长期搁置后，燃料中的部分乙醇会自动挥发掉。

在电视新闻节目中，无论是受访的车主还是专家，都纷纷表示乙醇汽油与普通汽油相比，不会增加油耗；还有受访车主坚定地说：用乙醇汽油比普通汽油还要省。

这与一些车主的实际体验有出入，因为不少车主用上乙醇汽油后，感觉不如纯汽油“耐烧”，加同样多的油，乙醇汽油跑的里程明显要少一些。

美国从19年开始推广E10乙醇汽油，现在美国境内已经普及；从2010年起，美国又开始推广乙醇添加比例更高的E15汽油。所谓E10汽油，字母“E”代表乙醇，后面的数字代表的是汽油中加入乙醇的比例，比如E10就是加入了10%的乙醇，E15就是加入了15%的乙醇——我国目前推广的是E10汽油。

关于乙醇汽油的经济性，美国能源部上的解释是：每加仑乙醇中所含的能量比每加仑汽油中所含的能量少，所以，汽车使用乙醇汽油时，燃油经济性会下降。壳牌石油公司关于乙醇汽油的官方解释中，也明确提到：乙醇所含能量比汽油低，加入了乙醇的汽油，能量也会相应降低。

具体下降多少呢？美国石油协会（API）上介绍说：

乙醇中所含的能量比汽油中少33%，E10汽油中，加入了10%的乙醇， 油耗会上升3%左右 。而据美国环保局（EPA）和美国汽车协会（AAA）的说法， E10汽油比传统汽油增加的油耗在3%到4%之间 ；而据丰田、福特等汽车厂商发动机部门有关负责人的说法，油耗增加约3%。

据美国媒体报道，很多美国车主也感觉使用E10汽油后，会明显增加油耗，一些车主甚至抱怨，增加的油耗能达到6%到10%。但据媒体分析，这可能是因为车主们自行测定油耗时，所用的方法存在较大误差。

E10汽油中，只加入了10%的乙醇，就算乙醇热值比汽油低（低33%左右），使用E10汽油增加的油耗也绝不可能到10%。油耗增加3%到4%的说法应该是比较靠谱的， 粗略算一下，原来百公里油耗7升，换油后增加到7.2升；原来百公里油耗10升，换油后增加到10.3升。

不过，使用乙醇汽油也有不少好处。如使用乙醇汽油 能够有效的减少并去除车内的积碳，大大的提高汽车发动机的性能。

而且乙醇作为一种新型的燃料，减少了尾气的排放量，对 环保起到了良好的作用。

需要注意的是 ，如果是使用时间超过5年以上的老车，以前使用的如果是无铅的传统汽油的话，在更换乙醇汽油之前需要做一次油路的彻底清洗，否则乙醇汽油会将油路中的污渍大量的清除掉，有可能会造成油路的堵塞。

中国的汽油历史价格是多少钱一斤

营运车辆都有油气两用，在气要完了的情况下。就转换为汽油（按照规定，气瓶里的气不能完全用完）。而且现在的汽油价格很高，烧油的话，捷达每公里要5角左右（车况不同，驾驶习惯不同），天然气一角五左右。所以，遇到天然气荒，司机宁可排着很长的队也要加气

不知我的回答是否满意？

成都到南京自驾游线路

2020年2月4日，车主们迎来了一个利好:汽油价格下调。满满一箱油能省十几块钱。现在钱很难赚，加满一箱油还得勒紧裤腰带。那么中华人民共和国建国前的汽油价格是多少？

民国时期的加油站

民国时期汽油很贵，比现在贵多了。

举个例子:1925年10月，北京大学教授武玉回成都老家，买了两桶洋油，每桶重28磅，价格8美元。这里的“洋油”指的是煤油，在电灯还没有普及的年代，老百姓用来点灯的。武玉买煤油时询问了汽油的价格。店主告诉他，汽油比煤油贵30%。我们来算一笔账:煤油每桶28斤，卖8块钱，也就是说每斤价格每块钱3毛钱左右；汽油比煤油贵30%，也就是说汽油价格每斤40美分左右。

当时，武玉在北京大学教书，每月工资260美元，一个月可以买600多公斤汽油。如果他开车的话，他还能付得起汽油费。众所周知，民国前期的大学教授简直是非常有钱，收入远高于普通人。武玉家雇佣的两个保姆每月只挣两美元。鲁迅在北京住的时候，也请过几个保姆，月薪两块钱。骆驼祥子在北京拉人力车，最勤快的时候一年只能攒60块钱。1923年，郁达夫写了《春风沉醉的夜晚》，其中提到了一位在上海卷烟厂工作的女工。她每天工作十小时，月薪只有九美元。无论如何，这些工薪阶层每天的收入还不够加一斤汽油。

汽油为什么这么贵？

因为当时中国不产石油。煤油和汽油都应该从国外进口。

进口汽车

从北京到上海，从天津到广州，所有城市卖的汽油都是洋品牌。它装在铅桶里，按斤或加仑出售。抗日战争和时期，军车用汽油，战斗机用汽油，运送士兵和军用物资的卡车用汽油(民国时期大部分卡车是汽油车，柴油车很少)。汽油非常稀缺，所以更贵。

有多贵？

1948年2月，《交通周刊》这样描述上海的汽油价格:“在一个玻璃柜里，装在一个小眼药水瓶那么大的玻璃瓶里的汽油，是用来装打火机的。原来是1万，现在是3万。昨天，每加仑汽油的价格是60万元。”这个时候中国流行法币，法币以后会越来越贬值，但是再贬值的钱也是钱。1948年2月9日，上海米价在百万元一石左右波动。民国后期，“石”是标准的容量单位，一石大米重80公斤。80公斤大米需要100万元，一加仑汽油需要60万元，也就是说需要50公斤左右的大米才能得到一加仑汽油。

更严重的问题是，就算你特别有钱，再贵的汽油也太贵了，你也不一定能加，因为汽油是极度稀缺的。中国从20世纪30年代开始产油，甘肃玉门、陕北延长、四川自流井都有油田。但是产量太低了。1932年全国天然石油产量只有42000加仑，1946年增加到505万加仑。据国民党国防委员会估计，1941年，仅军用汽油就需要3900万加仑，即使把国内的石油全部提炼为汽油，也不能满足军用物资的一个零头。汽油不够了怎么办？只能导入。而中国最缺油的时期恰恰是整个世界最缺油的时期——二战消耗了巨量汽油，战后经济建设消耗了巨量汽油。自从日本偷袭珍珠港后，原本向中国出口汽油的美国就捂紧了口袋，除了偶尔的援助，不会再卖汽油了。所以，在无法开源的艰难环境下，中国必须想方设法减少开支。

买不起汽油的汽车。

抗战时期，国民党在重庆提出口号:“十万青年十万军队，一滴汽油，一滴血。”这个口号前半部分号召年轻人参军抗日，后半部分号召约汽油。同期，晋冀鲁豫边区也通过“关税”控制汽油。根据晋冀鲁豫边区在一九四一年七月制定的政策，“一切我们需要的和能够自给的东西”，包括汽油，“绝对禁止出境”。“任何我们急需的东西”，包括汽油，“都可以免税进入这个国家。”可见，无论是国民党统治区还是***根据地，汽油都是至关重要的宝贝。

百万购车补贴

95号汽油步入9元时代，你会因此考虑买新能源车吗？

瑞纳1.4 综合行驶百公里10升汽油价格在7元左右油费=10×7×17.46=1222元左右，路费不是很清楚不过应该在1000左右

更多详情请查（图吧）网站

成都市到南京市14小时29分钟/1775.91公里起点成都市避开高速1.从人民东路/蜀都大道向西出发,沿人民东路/蜀都大道走80米并左转到人民中路一段/人民中路

2.沿人民中路一段/人民中路走200米并右转到西御街

3.沿西御街走300米并右转到东城根南街

4.沿东城根南街走200米并右转到人民西路/蜀都大道

5.沿人民西路/蜀都大道走200米并向东直行到蜀都大道

6.沿蜀都大道走0.9公里并向东直行到总府路/蜀都大道

7.沿总府路/蜀都大道走0.9公里并左转到红星路二段/红星路

8.沿红星路二段/红星路走1公里并向东北直行到红星路一段/红星路

9.沿红星路一段/红星路走0.6公里并向东北直行到府青路一段/府青路

10.沿府青路一段/府青路走40米并向东北直行到红星桥/府青路一段/府青路

11.沿红星桥/府青路一段/府青路走100米并向东北直行到府青路一段/府青路

12.沿府青路一段/府青路走70米并右转到建设北路一段/建设北路

13.沿建设北路一段/建设北路走0.8公里并向东直行到建设北路二段/建设北路

14.沿建设北路二段/建设北路走1公里并向东直行到建设北路三段/建设北路

15.沿建设北路三段/建设北路走1.8公里并右转到二仙桥东路

16.沿二仙桥东路走1.3公里并向三环北方向进入G42/成南高速公路/沪蓉高速公路

17.沿G42/成南高速公路/沪蓉高速公路走15.4公里并向三环北/南充/G76方向匝道方向进入沪蓉高速公路

18.沿沪蓉高速公路走346.5公里并向忠县/利川/武汉/上海/G50方向匝道方向进入沪渝高速公路

19.沿沪渝高速公路盘桥向东走471.5公里并向荆门方向匝道方向进入

20.走1公里并向东北直行到沪蓉高速公路

21.沿沪蓉高速公路走275.7公里并向北京/珠海/G4方向匝道方向进入

22.走1.6公里并向京珠高速/孝昌/信阳/大悟/北京方向匝道方向进入京港澳高速公路

23.沿京港澳高速公路走177.5公里并向南阳/合肥/G40/罗山方向匝道方向进入

24.走1.1公里并向合肥/上海/G40/G45/周口/开封方向匝道方向进入沪陕高速公路

25.沿沪陕高速公路走286.6公里并向蚌埠/芜湖/南京/G40/合肥/滁州方向匝道方向进入合肥绕城高速公路

26.沿合肥绕城高速公路走48.5公里并向东北直行到沪陕高速公路

27.沿沪陕高速公路走95.3公里并向东南直行到宁合高速公路

28.沿宁合高速公路走11公里并向三桥/宁连高速/南京三桥/沪宁高速/机场高速方向匝道方向进入沪蓉高速公路

29.沿沪蓉高速公路盘桥向南走1.1公里并直行到三桥高速公路

30.沿三桥高速公路走3.6公里并向东南直行到G42/沪蓉高速公路/三桥高速公路

31.沿G42/沪蓉高速公路/三桥高速公路走11.4公里并向东北直行到G42/沪蓉高速公路/S105/宁马高速公路

32.沿G42/沪蓉高速公路/S105/宁马高速公路走60米并向东北直行到G42/沪蓉高速公路/绕城公路

33.沿G42/沪蓉高速公路/绕城公路盘桥向东北走4.8公里并向赛虹桥/水西门/汉中门/草场门出口方向进入雨润大街

34.沿雨润大街走1.5公里并向东直行到凤台南路/G205

35.沿凤台南路/G205走4.6公里并向东北直行到凤台路/G205

36.沿凤台路/G205走0.6公里并右转到凤台路

37.沿凤台路走300米并右转到集庆路

38.沿集庆路走1.2公里并左转到中山南路

39.沿中山南路走2.6公里并向北直行到中山路

40.沿中山路走1.9公里并右转到北京东路

41.沿北京东路走1.1公里并左转到北京东路

42.沿北京东路走100米并向北直行

43.走20米到达目的地。

76米1.从人民东路/蜀都大道出发，行驶到人民中路一段/人民中路,进入人民中路一段/人民中路。

9公里2.沿人民中路一段/人民中路,西御街,东城根南街,人民西路/蜀都大道,蜀都大道,总府路/蜀都大道,红星路二段/红星路,红星路一段/红星路,府青路一段/府青路,建设北路一段/建设北路,建设北路二段/建设北路,行驶到建设北路三段/建设北路,向三环北方向,进入国道42/成南高速公路/沪蓉高速公路。展开详情

沿人民中路一段/人民中路走200米并右转到西御街

沿西御街走300米并右转到东城根南街

沿东城根南街走200米并右转到人民西路/蜀都大道

沿人民西路/蜀都大道走200米并向东直行到蜀都大道

沿蜀都大道走0.9公里并向东直行到总府路/蜀都大道

沿总府路/蜀都大道走0.9公里并左转到红星路二段/红星路

沿红星路二段/红星路走1公里并向东北直行到红星路一段/红星路

沿红星路一段/红星路走0.6公里并向东北直行到府青路一段/府青路

沿府青路一段/府青路走40米并向东北直行到红星桥/府青路一段/府青路

沿红星桥/府青路一段/府青路走100米并向东北直行到府青路一段/府青路

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沿建设北路一段/建设北路走0.8公里并向东直行到建设北路二段/建设北路

沿建设北路二段/建设北路走1公里并向东直行到建设北路三段/建设北路

沿建设北路三段/建设北路走1.8公里并右转到二仙桥东路

沿二仙桥东路走1.3公里并向三环北方向进入G42/成南高速公路/沪蓉高速公路

361公里3.沿国道42/成南高速公路/沪蓉高速公路,行驶到沪蓉高速公路,从忠县/利川/武汉/上海/国道50方向匝道,进入沪渝高速公路。展开详情

沿G42/成南高速公路/沪蓉高速公路走15.4公里并向三环北/南充/G76方向匝道方向进入沪蓉高速公路

沿沪蓉高速公路走346.5公里并向忠县/利川/武汉/上海/G50方向匝道方向进入沪渝高速公路

1390公里4.沿沪渝高速公路,京港澳高速公路,合肥绕城高速公路,沪陕高速公路,宁合高速公路,沪蓉高速公路,国道42/沪蓉高速公路/省道105/宁马高速公路,行驶到国道42/沪蓉高速公路/绕城公路,向赛虹桥/水西门/汉中门/草场门出口方向,进入雨润大街。展开详情

沿沪渝高速公路盘桥向东走471.5公里并向荆门方向匝道方向进入

走1公里并向东北直行到沪蓉高速公路

沿沪蓉高速公路走275.7公里并向北京/珠海/G4方向匝道方向进入

走1.6公里并向京珠高速/孝昌/信阳/大悟/北京方向匝道方向进入京港澳高速公路

沿京港澳高速公路走177.5公里并向南阳/合肥/G40/罗山方向匝道方向进入

走1.1公里并向合肥/上海/G40/G45/周口/开封方向匝道方向进入沪陕高速公路

沿沪陕高速公路走286.6公里并向蚌埠/芜湖/南京/G40/合肥/滁州方向匝道方向进入合肥绕城高速公路

沿合肥绕城高速公路走48.5公里并向东北直行到沪陕高速公路

沿沪陕高速公路走95.3公里并向东南直行到宁合高速公路

沿宁合高速公路走11公里并向三桥/宁连高速/南京三桥/沪宁高速/机场高速方向匝道方向进入沪蓉高速公路

沿沪蓉高速公路盘桥向南走1.1公里并直行到三桥高速公路

沿三桥高速公路走3.6公里并向东南直行到G42/沪蓉高速公路/三桥高速公路

沿G42/沪蓉高速公路/三桥高速公路走11.4公里并向东北直行到G42/沪蓉高速公路/S105/宁马高速公路

沿G42/沪蓉高速公路/S105/宁马高速公路走60米并向东北直行到G42/沪蓉高速公路/绕城公路

沿G42/沪蓉高速公路/绕城公路盘桥向东北走4.8公里并向赛虹桥/水西门/汉中门/草场门出口方向进入雨润大街

13公里5.沿雨润大街,凤台南路/国道205,凤台路/国道205,凤台路,集庆路,中山南路,中山路,北京东路行驶,到达到目的地。展开详情

沿雨润大街走1.5公里并向东直行到凤台南路/G205

沿凤台南路/G205走4.6公里并向东北直行到凤台路/G205

沿凤台路/G205走0.6公里并右转到凤台路

沿凤台路走300米并右转到集庆路

沿集庆路走1.2公里并左转到中山南路

沿中山南路走2.6公里并向北直行到中山路

沿中山路走1.9公里并右转到北京东路

沿北京东路走1.1公里并左转到北京东路

沿北京东路走100米并向北直行

走20米到达目的地。

终点南京市

起点：成都市

1.成都市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿人民东路行驶60米，右前方转弯进入人民西路

2) 沿人民西路行驶330米，直行进入蜀都大道

3) 沿蜀都大道行驶30米，调头进入蜀都大道

4) 沿蜀都大道行驶20米，直行进入人民西路

5) 沿人民西路行驶220米，直行进入蜀都大道

6) 沿蜀都大道行驶890米，直行进入总府路

7) 沿总府路行驶680米，过右侧的人民商场商业大厦约210米后，直行进入蜀都大道

8) 沿蜀都大道行驶30米，直行进入大慈寺路

9) 沿大慈寺路行驶440米，过右侧的成都商会大厦约240米后，直行进入蜀都大道

10) 沿蜀都大道行驶80米，过东风桥约50米后，直行进入东风路

11) 沿东风路行驶740米，直行进入蜀都大道

12) 沿蜀都大道行驶30米，直行进入水碾河路

13) 沿水碾河路行驶1.6公里，直行进入双桂路

14) 沿双桂路行驶1.3公里，直行进入迎晖路

15) 沿迎晖路行驶2.7公里，稍向右转进入G76

16) 沿G76行驶250米，过成渝立交，朝成南立交方向，稍向右转进入成渝立交

17) 沿成渝立交行驶210米，在入口，进入三环路

18) 沿三环路行驶3.8公里，朝成南高速方向，稍向右转进入成南立交

19) 沿成南立交行驶90米，朝成南高速/遂宁方向，稍向右转进入成南立交

2.沿成南立交行驶730米，过成南立交，在入口，进入G42

3.沿G42行驶359.3公里，朝忠县/利川/武汉/上海方向，稍向右转进入G50

4.沿G50行驶472.2公里，朝宜昌方向，稍向右转进入G50

5.沿G50行驶660米，朝武汉方向，稍向左转进入G50

6.沿G50行驶264.6公里，朝黄石/上海/长沙方向，稍向左转进入G50

7.沿G50行驶910米，在入口，进入G4201

8.沿G4201行驶22.9公里，朝武汉南/黄石/上海方向，稍向右转进入G4201

9.沿G4201行驶1.2公里，朝黄石/上海/G50方向，稍向左转进入G4201

10.沿G4201行驶36.9公里，朝武东/黄石/上海/S8方向，稍向右转进入G50

11.沿G50行驶100米，朝黄石/上海方向，稍向右转进入G50

12.沿G50行驶700米，直行进入G70

13.沿G70行驶50.6公里，过黄石收费站，直行进入迎宾大道

14.沿迎宾大道行驶2.0公里，右前方转弯进入环岛

15.沿环岛行驶60米，在第3个出口，右前方转弯

16.行驶4.3公里，过右侧的江北加油站约190米后，稍向左转进入G70

17.沿G70行驶90.8公里，直行进入G50

18.沿G50行驶92.5公里，直行进入G35

19.沿G35行驶37.0公里，朝桐城/合肥方向，稍向左转进入G4212

20.沿G4212行驶62.8公里，朝蚌埠/徐州/合肥/南京方向，稍向左转进入G4212

21.沿G4212行驶62.3公里，朝包河大道/南京/滨湖新区方向，稍向右转进入小西冲枢纽

22.沿小西冲枢纽行驶890米，过小西冲枢纽，在入口，进入G40

23.沿G40行驶26.3公里，直行进入G42

24.沿G42行驶106.4公里，朝三桥/宁连高速方向，稍向右转进入G42

25.沿G42行驶500米，朝南京三桥/沪宁高速/机场高速方向，稍向右转进入G42

26.沿G42行驶20.4公里，在赛虹桥/水西门/汉中门/草场门出口，

27.行驶1000米，直行进入雨润大街

28.南京市内驾车方案

1) 沿雨润大街行驶280米，过南河大桥约200米后，直行进入G205

2) 沿G205行驶7.9公里，稍向右转进入虎踞南路

3) 沿虎踞南路行驶310米，右转进入汉中路

4) 沿汉中路行驶1.7公里，过右侧的南京国际金融中心，左转

5) 行驶10米，直行进入中山路

6) 沿中山路行驶1.8公里，过右侧的邮政大厦，右前方转弯进入鼓楼广场

7) 沿鼓楼广场行驶40米，在第1个出口，右前方转弯进入北京东路

8) 沿北京东路行驶1.1公里，左转

9) 行驶10米，左前方转弯进入北京东路

10) 沿北京东路行驶100米，到达终点(在道路左侧)

终点：南京市百度地图

最近的各种情况造成汽油价格骤升，95号汽油甚至已经步入了9元时代，很多人开始考虑购买新能源车，对于我本人而言，不会因为这个考虑购买新能源车，原因如下：

1,新能源车的性价比现在还有待提高

新能源车已经发展了很多年了，但是之所以一直没有完全普及是有原因的，主要有如下几点：

新能源车

（1）? 单车价格高，新能源车有纯电动车、油电混合动力车、氢气燃料版本车等等，单车的价格比同级别的汽油车高出很多，虽然新能源车没有购置税，但是取消了之前的补助政策后，单车价格依然是让很多人觉得太贵。

（2）? 更换电池的成本高，新能源车电池的寿命和传统汽油车的发动机相比是相对比较短的，基本上电池到年头了，更换电池的费用和重新换车差不多，整车的残值几乎为零，传统汽油车还是能有一部分残值用于二手交易。

（3）? 新能源车续航时间短，特别是纯电车，里程焦虑简直是让人抓狂。油电混合车虽然续航时间长些，但由于技术不成熟，单车价格高等，所以性价比更是不太让人看好。遇到冬天气温低的时候，电池的性能下降，续航里程会进一步缩短，使用起来很不方便。

（4）? 充电桩等设备不足的问题导致无法随时充电。众所周知汽油车发展了百年，加油站几乎到处都是，行驶过程中随时可以加油，几分钟就可以加满油继续行驶，但充电桩不仅少，而且目前最快的充电桩要充满也需要2个小时左右，等待的时间太长，不适合长途行驶。

2，汽油的价格不会冲到天上，高油价是一个短期现象

目前汽油的价格突增主要是由于国际形势和市场环境所致，可能会继续上涨，也可能会很快下跌，或者持续很久再有调整，无论怎样，都是一个短期现象，随着国际局势的稳定，汽油价格会回到一个合理的水平，所以高成本的油车使用成本不会一直这样下去。

总的来说，新能源汽车有着很多优势，而且未来一定是会替代传统的汽油车，很多优势也是汽油车无法比拟的，比如说节能、环保，毕竟用电的成本还是比汽油低多了，百公里普通家用汽油车耗油怎么也得6-7个，相当于70元左右，而同样的电车可能只需要几度电，折合后十元左右。而且也没有尾气污染等影响环境的问题，但现阶段相对而言还是传统汽油车性价比更高一些，希望以后新能源车的技术改进能够解决这些难题，让大家都放心使用新能源车。