宜昌今日柴油价格查询_今日宜昌柴油价格多少钱一升

1.请问宜昌船舶柴油机厂的情况

2.各位师兄些我想问下湖北和江西的柴油价格是多少，还有过路费高不，6.8米的车大约多少一公里，

3.宜昌市柴油机厂的电气工程师的月工资是多少

4.宜昌船舶柴油机厂的基本信息

5.宜昌船舶柴油机厂

6.宜昌船舶柴油机厂的主要产品

7.宜昌船舶柴油机有限公司怎么样

中国船舶工业在飞速发展，公司确立了如下发展愿景：建成我国中小缸径船用低速柴油机最大最强的制造基地和国际知名企业。为此，公司一方面引进了日本三菱重工的UE低速柴油机制造技术，成为世界上唯一一家拥有三种低速柴油机专利许可证的主机制造商，大大增强了满足市场需要的能力；另一方面，投入巨资进行扩能改造，生产能力成倍地增长，根据规划，到2015年公司将具备年产300万马力低速柴油机的能力。

请问宜昌船舶柴油机厂的情况

公司坚持推行业务多元化的市场战略，不断优化业务结构。初步形成了以低速船用柴油机、柴油机备件与服务、能源设备以及物流服务四大业务板块为主体的业务组合。自1998年与美国通用电气公司（GE）建立业务联系以来，公司已经成为GE能源重要的合作伙伴与战略供应商，几乎连年都因交货、质量方面的表现得到GE高度赞誉。目前，以燃机部件为主的能源设备业占公司业务总量的30%左右，与此同时，备件与物流业务也在快速增长。我们与英国弗洛德公司联合生产的水力测功器等动力检测设备也获得了市场广泛认同。展望未来，我们充满信心。

各位师兄些我想问下湖北和江西的柴油价格是多少，还有过路费高不，6.8米的车大约多少一公里，

403厂个国营大厂，主营业务是船用柴油机，很有发展前途。当然作为刚毕业的学生，国营厂的传统都是先放到车间去锻炼，所谓锻炼就是考察你这个人，包括你的能力和你的工作态度。你应该是放在被培养的名单里面的（要不然招你这个大学生干什么？），但还不是核心名单，必须要经过多年的考察，你才有机会一步一步上去。你可以问一问周围的工友，他们的学历是什么，不要问车间主任和工程师（基本可以肯定是大学毕业），而是问一般的工人。如果他们都是大学毕业，那么你的机会就不大了，但是如果他们只是高中以下毕业，就可以肯定你不会长期呆在车间的，当然你的表现对你未来的发展非常重要。

至于去宜化做销售，只能看你自己怎么想啦。我的看法：一个大学毕业生一走上社会就搞销售不太合适。如果是去宜化的车间锻炼，跟你在403厂的情况差不多，也是从低层做起，那就是多花了6个月的时间重新来一次；如果直接就做销售，你对化工行业的认识还很浅，还没有自己的专业，去搞销售，路只会越走越窄。

所以，建议你还是留在403厂。

宜昌市柴油机厂的电气工程师的月工资是多少

湖北的正常油价应该在6.31元／L左右，一般像G50G42这样的主线高速服务区有不同程度的优惠。过路费只要出了宜昌后平原上面就便宜，越往下走，货车限速从70-80㎞／h放宽到100㎞／h。

来自卡车之家用户的回答

宜昌船舶柴油机厂的基本信息

平均月薪在5k到8k。宜昌船舶柴油机有限公司位于湖北省宜昌市西陵区西陵二路93号，数据显示宜昌电气工程师薪酬范围在5000到8000元的是最多，占比是42.7%,其次是3000到5000元，占比是19.8%

宜昌船舶柴油机厂

工厂位于湖北省宜昌市，与举世闻名的葛洲坝水电工程毗邻，距正在建设中的长江三峡工程仅38公里，三峡工程专用高速公路从工厂附近通过，铁路专线直达厂区，交通运输十分方便。

工厂现有员工1400余人，其中专业技术人员近300人。占地104万平方米，其中厂区占地74.2万平方米，厂区建筑面积11.7万平方米，有五个超万平方米的生产车间，最大起吊重量分别为50t、75t和100t。1996年12月，工厂通过中国船级社质量认证公司ISO9002质量保证体系认证；2002年，质保体系新标准ISO9001：2000版过渡期运行正常，工厂拟于2003年初迎接质保体系复审换证。工厂还设有焊接工艺试验室，在理化试验和无损探伤方面，门类齐全，设备精良，取得计量二级单位资格，负责湖北省宜昌地区金属材料进出口商检工作。

工厂主要生产从瑞士WARTSILA公司和丹麦MAN B&W公司引进的具有当代世界先进水平、单机功率从2180马力(1600kw)至15600马力（11520kw）系列二冲程低速大功率柴油机，用作大型远洋、江海联运船舶主机或陆用发电机组的动力机。

宜昌船舶柴油机厂的主要产品

本人学历专科。曾在宜柴工作两年多。对这个企业还是有一些了解。之前是在车间干活。实习期的6个月工资是800RMB每个月。后来回到学校拿了毕业证又回到了宜柴。与之签订了5年合同。转正之后按车间不同。工种不同。工资的分化也是很大的。和我一起进去的有的人的工资可以达到我的两倍。同样的在车间干活。并不是说谁干的高端干得多。只不过是车间制度和车间等级的差距导致的。这样的差距也正是后面促使我离职的原因。工作了两年左右时间后离职了（注意离职是要按照合同要求赔款3000给厂里的哦。这里可是国企）。公司是包住不包吃的。住房环境还可以吧。宿舍类似于大学寝室。厕所是公用的。这都扯远了。其实客观来说这家企业在宜昌还是很不错的。待遇是很好的。公司有自己内部分的房子。五险一金也是齐全的。只要在里面时间够久。资历够深。肯定是可以分到房子的。不然为什么别人都说国企都是一个“熬”呢。

当然为以后要进这家企业的同志们提个醒。专科生在里面去了就是下车间。而且一辈子呆在车间干活的几率是90%。只有本科生及以上的。才会在车间实习 一年后上调到厂办或车间办。所以如果你是专科生而且考虑好了要一辈子当工人。那么尽管去吧。这里还是能熬出来的。在生产一线干活干个十几年成了高级技师也是很牛的。当然大型工厂做生产的车间条件是很苦的。无处不在的机油。空气环境很差而且很热。按工种的不同。有的工种（一般是机械加工）还要三班倒的上班。加工的的产品轻则几百斤。重则几十吨。无处不在的机油。空气环境很差而且很热。和各种重型设备打交道也是有危险的。

总之如果你还没有见识庐山真面目。不妨去里面实习一下。实习期是不用签订合同的。想走随时可以走的那种。但是一单签订合同了要走可是要赔款的哦。

宜昌船舶柴油机有限公司怎么样

工厂已累计生产瑞士WARTSILA（SULZER）的RND系列、RLB系列、RTA系列和丹麦B&W的S,L,K-MC系列各型低速柴油机110台，计81万马力，分别安装在国产21000T煤轮、35000T油轮、35000T肥大型浅吃水散货轮等万吨轮上作主机。工厂生产的船用低速柴油机还作为出口船的主机出口孟加拉、日本、美国、德国、缅甸、印尼等国家。生产的YMD-MAN B&W 8K50MC-S陆用低速柴油机，作为1万kw柴油发电机组的动力机，是世界上的第一台该种型号的柴油机，填补了我国1万kw以上大型低速柴油发电机组的空白。通过多年来的营运检验，工厂生产的低速柴油机以优良的性能、可靠的质量、周到的售后服务受到了船厂和船东的一致好评。

大型金属结构件制造和大中精密型机械加工是工厂的另一优势。工厂金属结构车间生产面积二万平方米，年生产结构件能力为9000吨。工厂以雄厚的工艺技术、全面的生产手段和强大的生产能力，协作生产了汽轮机低压外缸、高中压轴承箱、50000kW汽轮机汽缸和300000KW锅炉构架等产品，并与美国通用电气公司（GE公司）建立了稳定的供应合作关系，为其供应燃气轮机零部件系列产品。工厂已经连续四年获得GE公司 “优秀供应商成就奖”。

企知道数据显示，宜昌船舶柴油机有限公司成立于1989-10-30，注册资本95037.0万人民币，参保人数1106人，是一家以从事铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业为主的国家级高新技术企业。公司曾先后获授“国家高新技术企业”、“国家级专精特新小巨人企业”等资质和荣誉。

在知识产权方面，宜昌船舶柴油机有限公司拥有注册商标数量达到2个，软件著作权数量达到4个，专利信息达到176项。此外，宜昌船舶柴油机有限公司还对外投资了3家企业，直接控制企业1家。