1L汽油多少公斤_1l汽油多少公斤

1.一升汽油有多重呀？

2.1升汽油有多少斤？

3.汽油一升是多少斤呀？

7.25千克。首先要区分这两个单位，升是L，公斤是KG，而L是液体的容量，而KG是质量单位，是用来测量一个物体的重量的，所以，两者本质上是不同的计量单位，为了保持关系需要进行换算。

而且，两者之间也有专用的换算公式，这里需要导入密度这个变量，其中汽油这种物质中，影响最大的是温度，以92号汽油为例，常温下密度为0.725g/ml，按换算公式计算，1L92号汽油质量为0.725KG，也就是0.725公斤。

另外，在常温的情况下，号汽油密度为0.737g/ml，1L换算的号汽油质量为0.737KG，也就是0.737公斤，比较两者也可以发现，油等级越高的汽油密度越高，相应的1L体积质量也稍大。

发展历史

19世纪中，人们还没有认识到汽油的重要性，当时大量使用的是点灯用煤油。那时的石油炼制依赖简单的蒸馏过程，将石油中沸点不同的成分分离出来。煤油组分的沸点较高，点灯时使用安全，成为原油炼制的主要产品，而汽油和其他成分则往往被当作燃料烧掉。

到了19世纪中后期，创制成功使用汽油的内燃机，1886年汽油机作为汽车动力运行成功，由此，汽油的重要性与日俱增。

但用蒸馏法，仅能从原油中提炼出20%的汽油。1911年，美国标准石油公司解决了汽油收率低的问题，用威廉姆·伯顿和罗伯特·哈姆福瑞斯发明的热裂化工艺，将重质的瓦斯油加热裂化为轻质的汽油等馏分，从而整体提高了汽油收率，热裂化工艺在1913年获得了美国专利授权。

随后的催化裂化工艺比热裂化工艺进一步提高了汽油收率，而且辛烷值更高。

一升汽油有多重呀？

要看是一升什么油。

例如是一升汽油，一升汽油等于1.45斤。

升和斤是两个不同的单位，它们之间不能直接换算。换算必须知道液体的密度，根据液体的密度来换算。公式为：质量=体积×密度

汽油的容积=1L

汽油的密度=0.725kg/dm3

汽油的质量=汽油的容积×汽油的密度=1L×0.725kg/dm3=0.725kg=1.45斤

扩展资料

升的换算公式

一升=1000毫升，一加仑（美）≈3785.411784毫升，一加仑（英）≈4546.09188毫升。

另，韩国一升约1800毫升，日本一升约1803.9毫升。

交叉换算：一升≈0.26加仑（美），一升≈0.22加仑（英）。

百度百科-升 （容积单位）

1升汽油有多少斤？

一升汽油重1.45斤左右。不同季节的不同气候，会引起物体密度有稍微的变化，当温度处于25℃时，几大主要汽油的平均密度如下：90号汽油的平均密度为0.72g/ml；93号汽油的密度为0.725g/ml；号汽油的密度为0.737g/ml。而1L就是1000mL，所以一升汽油大概也就在0.72kg到0.74kg。

一般常用的家庭轿车的油箱容量会在50L上下，因此加满一箱的汽油，重量就达到了三四十公斤。汽车增加了这么多载重，它的油耗自然就会在无形中增加了，因此在非必要情况下，大家尽量平时加油时加到半箱或者大半箱就可以了。

汽车加油注意事项：

1.按油箱盖标注的汽油标号加油即可。很多新手司机都不知道自己的汽车要加什么标号的汽油，有些人一直以为加标号越高的汽油对发动机越好。这是一种错误的想法，给爱车加油完全按照出厂说明书要求的汽油标号，或者看油箱盖那里注明的需要加汽油的标号加油就可以了。

2.油灯亮了再加油。很多人都有等到油灯亮了才加油的习惯。但是，不少老司机说油泵浸在油箱内，如果油灯亮了的话，就代表油液面低于油泵，而如果油泵得不到有效的冷却的话，就会减少寿命甚至出现损坏的情况。其实这种说法是有点误解的。油泵靠的不是浸在油箱的油来冷却的，而是靠吸进泵内的油液来吸热的，只要还能进油，冷却工作就会继续。

汽油一升是多少斤呀？

一升90号汽油为0.72千克、一升93号汽油为0.725千克、一升号汽油为0.737千克。

有油走遍天下，没油寸步难行。汽油，汽车上第一大液体，与每一位车主息息相关。在享受汽车带给我们方便快捷的同时，加油时那飞快跳动的数字，也在敲打着小伙伴脆弱的心灵。每天不是在加油，就是在加油的路上。高涨的油价吸干小伙伴们的钱包，让我们的心痛了又痛。那么，这个让你欢喜让你忧的汽油究竟是个什么鬼？今天来给大家说说汽油的相关知识。

汽油究竟是什么？

汽油在常温下为无色至淡**的透明易流动液体，易燃，热值高，主要成分为脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃。汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、92号、93号、95号、号、98号等牌号。汽油产品根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。

汽油重要的特性为蒸发性、抗爆性、安定性、安全性和腐蚀性。

汽油作为汽油发动机的燃料，与空气按一定的比例混合后在气缸中燃烧，发热膨胀，推动发动机活塞，带动曲轴旋转，从而使发动机运转。在这个过程中，汽油与空气的混合至关重要，混合气的浓度、数量、混合均匀程度等都会影响发动机的性能。

汽油是如何生产出来的？

汽油由石油炼制得到的，根据制造工艺的不同，汽油组分可分为直馏汽油、热裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。

汽油的来源

经过这样加工得到的汽油为基础汽油，辛烷值较低，无法直接使用，必须进行调和。在基础汽油中加入不同含量的提高辛烷值的化学添加剂，就可以调出92#、95#和98#的汽油了。

由此可见，不同牌号的汽油，除了辛烷值的不同之外，没有其他的区别。有人说高标号的汽油更清洁，只能是?呵呵?了。

不过，土豪专用的98#汽油，它的基础汽油品质就要高于92#和95#的汽油，所以，98#汽油品质更好是自然的。

汽油标号是什么？

汽油标号是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。

汽油的抗爆性一般用辛烷值来表示，所以，我们经常把汽油标号和汽油的辛烷值混为一谈，但事实上二者是不一样的：

汽油标号是一个比值，而辛烷值是质量百分比。

比如常用的92号汽油，它与标准92号汽油相比具有相同的抗爆性，但它的辛烷值含量却不是92%，而是要低于92%。至于为什么辛烷值低却具有高抗爆性，那是由于在汽油的调和过程中，使用了各种添加剂，可以轻易的调和出各种标号的汽油，其中辛烷含量的多少并不影响抗爆性。

什么是汽油的抗爆性？

上面总说抗爆性，那么抗爆性是什么呢？抗爆性就是汽油抵抗爆燃的特性，我们为什么要追求高的抗爆性呢？

这个就要从汽油发动机的工作原理说一下了：进气过程中发动机气缸内吸进油气混合物，然后压缩过程中将其的压缩（例如压缩到十分之一，压缩比就是10），然后火花塞点火，完全剧烈燃烧，推动发动机活塞工作，周而复始，发动机就运转起来了。

这里的要点是汽油发动机的油气混合物是通过火花塞点火点着的，不能在压缩过程中就按耐不住自己先烧起来（专业说法叫爆燃）。那样任性一烧，步调不一致，带来动力损失不说，还会损害发动机。

所以，我们要求汽油啥时候给点火才燃烧，不点火绝不因鸭梨山大而自焚！

评定汽油抗爆性的方法

评定燃油的抗爆震性能，一般用两种方法：马达法（RON）和研究法(MON)。评定工作一般在一台专门设计的可变压缩比的单缸发动机上进行。研究法与马达法的试验方法相同，只是规定的试验条件不同而已。

马达法规定的条件比研究法苛刻，因此所测出的辛烷值比较低，但更接近于实际道路驾驶。同一种燃油用马达法测出的辛烷值为85时，相当于研究法辛烷值为92;马达法为90时，研究法为。

中国用的是研究法辛烷值，而美国、日本等国家用的是马达法辛烷值，所以外国的汽油标号低而性能却好，就是这个原因。

中石油和中石化的油品有什么区别？

中国的油田几乎都在北方，如大庆、辽河、克拉马依等。由于地域原因，北方的炼厂都炼制国内北方油田的原油，而南方少有油田分布，大多炼制进口原油。所以，中石油的油田多，中石化的炼油厂多。

中石油与中石化

由于中石化的炼厂基本以炼制进口油为主，而中石油以国产油为主，虽然大家都是使用同样工艺，但添加剂还是有所区别的，中石化使用的是目前世界上比较好的添加剂。

由于进口的原油品质要好于国产原油，中石化所用的添加剂又比较好，所以，总体来看，中石化的油品要好于中石油的油品。

从油品密度来说，中石油的油品密度基本在 0.72－0.73 （kg/L）左右，中石化的油品密度基本在 0.75－0.77 (kg/L)左右，也就是说中石油每吨汽油可以比中石化多加 30 升左右，这对油站经营者来说是可以多赚钱的。

由于油品密度高，所以同样体积的汽油，中石化的汽油所含有的能量要高于中石油，所以，用中石化的汽油汽车的动力性会稍好，也会比较耐烧。

汽油一升是1.5斤。

汽油的密度不一样，每升的重量也会有所不同，而且，每一种汽油的密度是不一样的，汽油密度大概在0.7到0.75之间，也就是说每一升汽油大概等于700到750克质量，这样一算下来的话一升汽油大概在0.75kg左右，这时也就是说是等于0.75公斤即1.5斤左右。

汽油密度变化：

由于热胀冷缩原理，温度越高，汽油的体积就越大，密度就越小。而当温度降低时，汽油体积就会缩小，密度就会增大。这意味着，同样一升汽油在不同的温度下的密度是不同的，重量也因此不同。

由于密度差异，如果按每升的单价来看，差别并不大。但如果按加满油箱来算的话，夏天加满一箱油要比冬天加满一箱油相对更省钱。