汽油发动机点火系统执行器_汽油机点火系统常用的执行器

在现代汽车的高速汽油发动机上，已经采用由微处理机控制的点火系统，也称数字式电控点火系统。这种点火系统由微电脑（计算机）、各种传感器和点火执行器三部分组成。

实际上在现代发动机中，汽油喷射与点火这两个子系统都受同一个ECU控制，合用一组传感器。传感器基本上与电控汽油喷射系统中的传感器相同，例如有曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、进气歧管压力传感器、爆燃传感器等。其中爆燃传感器是电控点火专用的一个很重要的传感器（尤其是采用了废气涡轮增压装置的发动机），它能够监测发动机是否爆燃及爆燃的程度，作为反馈信号使ECU指令实现点火提前，使发动机不会爆燃又能获得较高的燃烧效率。

数字式电控点火系统(ESA)按照结构分为分电器式与无分电器式(DLI)两种类型。分电器式电控点火系统只用一个点火线圈产生高压电，然后由分电器按照点火顺序依次在各缸火花塞点火。由于点火线圈初级线圈的通断工作由电子点火电路承担，因此分电器已取消断电器装置，仅起到高压电分配职能。 是每一个气缸分配一个点火线圈，点火线圈直接安装在火花塞上的顶上，这样还取消了高压线。这种点火方式通过凸轮轴传感器或通过监测气缸压缩来实现精确点火，它适用于任何缸数的发动机，特别适合每缸4气门的发动机使用。因为火花塞点火线圈组合可安装在双顶置凸轮轴（DOHC）的中间，充分利用了间隙空间。由于取消分电器和高压线，能量传导损失及漏电损失极小，没有机械磨损，而且各缸的点火线圈和火花塞装配在一起，外用金属包裹，大幅减少了电磁干扰，可以保障发动机电控系统的正常工作。

带分电器的微机控制点火系统一般由传感器、微机控制器、点火执行器等组成。发动机点火系统结构不同，但工作原理相似。具体来说，奥迪200五缸涡轮增压发动机的微机控制点火系统结构包括以下主要部件：1.传感器：主要负责检测发动机运行的各种参数，如转速、位置、温度等。2.微机控制器：根据传感器获取的数据，计算出最佳的点火时机和点火强度，并通过点火执行器输出控制信号。3.点火执行器：接收微机控制器的控制信号后，对点火系统进行控制，使火花塞在最佳的时机点燃燃油混合气，从而保证发动机正常工作。以上是奥迪200五缸涡轮增压发动机的微机控制点火系统的主要部件和功能。通过微机控制系统的精确调节，可以使发动机获得更好的性能和更高的燃油经济性。