180号重油价格_180号重油用来做什么的

1.中国海军退役军舰鞍山号驱逐舰

2.180#重油可以报关出口吗

3.180号重油指标是什么?

4.重油分类标准是什么？

5.中国航母百公里油耗多少

180号重油的定义：

新加坡PLOTT公司制定的标准，指的是50℃时运动黏度小于180cst的重油。180重油是中东等地区国家用部分轻质馏分同渣油进行调和所得到的产品。

180#重油的用途及性能：

目前，国内地方炼厂大量使用进口180重油作为炼厂原料，180重油也可作为锅炉燃料、窑炉燃料使用，也可作为其他燃料的调和组分。180重油密度小于1，分为高硫、低硫180，热值高、燃烧稳定，是良好的燃料。

重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油，其特点是分子量大、黏度高。重油的比重一般在0.82～0.95，热值在10,000～11,000 kcal/kg。其成分主要是碳氢化合物，另外含有部分的硫黄及微量的无机化合物。

中国海军退役军舰鞍山号驱逐舰

我国对重油划分为1号，2号，4号轻，4号，5号轻，5号重，6号，7号，共8个种类。1 号和2 号是馏分燃料油，适用于家用或工业小型燃烧器上使用。4 号轻和4 号燃料油是重质馏分燃料油或是馏分燃料油与残渣燃料油混合而成的燃料油。5 号轻、5 号重、6 号和7 号是粘度和馏程范围递增的残渣燃料油，为了装卸和正常雾化，在温度低时一般都需要预热。我国使用最多的是5 号轻、5 号重、6号和7 号燃料油。

新标准中5 号-7 号燃料油粘度控制和分牌号是按100℃运动粘度来划分的，国外进口的燃料油基本是按50℃运动粘度分类，它们是50℃运动粘度=180mm2/s和50℃运动粘度=380mm2/s 两大类。

在你所给出的4种油中只有380是标准用油，还有180是标准用油

180重油和380重油区别很多，比重，热值，使用温度等，总之180号油要好于380号油。

因为你的标号是按欧洲标准给出的，所以国外不存在220,250，等标号，其存在的原因是进行了燃油勾兑，180-380之间的勾兑是180和380勾兑，180号以下是180和轻油勾兑。其油种是混合油。

混合油不适合与柴油机使用，勾兑造成其分子比重不一，造成燃烧粗暴。这些油存在的原因很复杂，有从船上等收购来的不同油混放一起等造成的，也有其他原因造成的

至于减一线等应该是行话，不知道是什么意思，可能是勾兑标准吧

180#重油可以报关出口吗

中国海军退役军舰鞍山号驱逐舰，其动力来源是“煤烧蒸汽”？

鞍山号源自苏联07型驱逐舰，设计工作是意大利完成的，作为二战后的舰艇已经不烧煤了。在甲午海战时期的铁甲舰就是蒸汽锅炉为动力，那时候还是使用煤炭为动力。

20世纪20年代美国所有军舰都使用燃油了，在一战主流国家海军部分军舰已经烧油了，到二战时期主要国家都是使用燃油为动力，当然这其中也有区别，有使用重油、柴油，甚至还有使用航空煤油的。

舰鞍山号驱逐舰原为前苏联07型驱逐舰愤怒级，于1954年10月13日开抵青岛交付交付两舰，被命名为“鞍山”和“抚顺”号，另外两艘1955年6月28日开抵青岛交付，7月6日被重新命名为“长春”、“太原”， 该级四舰舷号为101～104。

关于鞍山舰最有名的故事就是每艘舰艇价格高达17吨黄金，在购买过程中，罗舜初电告周恩来和萧劲光，陈述苏联不但出售的都是“废铜烂铁”而且要价奇高。3月16日萧劲光回电：“废铜烂铁也要!”

在50年代因为朝鲜战争的爆发，资本主义国家对中国军事封锁，原本通过香港购买48艘英国拆除武器的退役舰船，其中包括护卫舰、登陆舰及运输舰等进行检修、改装，并与之谈妥了以优惠价格和条件定造2艘巡洋舰、6艘驱逐舰及10艘扫雷舰的随之告吹。

中国本身没有建造千吨以上大型作战舰艇的能力，只有通过苏联购买，尽管苏联百般刁难，但是那时候要先解决有和没有的问题，落后就会挨打，国际政治没有朋友，只有实力是唯一标准。

其实鞍山舰在卖给我军的时候已经是退役状态，大部分是建造于1935之后的几年间，已经服役20年左右，而且07型驱逐舰本身问题也很大，由于动力太过于强大，导致在航行中经常由于震动对舰体的稳定性造成干扰。

不过虽然这型驱逐舰存在这样那样的问题，但是好歹组成中国第一支驱逐舰支队，也被称为“四大金刚”，从此可以更加牢固的守护国门，不过这时候的驱逐舰是真的已经不烧煤了。

在甲午海战期间，一艘2000吨的铁甲舰需要携带350吨煤作战，严重影响了作战效能，而且烧煤以后能量转换效率比较低，也就极大的限制了航速。1902年，压力喷射法在军舰中得以验证，美国"威那斯"号首次用了燃油动力，并在实战中得到出色的发挥，由此烧燃油在军舰中流行开来。

一战结束以后，欧洲开始广泛发展以烧燃油为主的蒸汽轮机。到了二战时期，世界主要列强国家已经有8成以上的军舰用上了燃油技术

虽然大部分水面舰艇都是烧燃油，但是燃油的种类也有很多种。有烧柴油的也有烧重油的，还有的军舰烧的是航空煤油。德国大部分的军舰以及潜艇烧的都是柴油，英国用重油，也用柴油。

而07型驱逐舰实际上是由意大利设计的，在20世纪20年代，苏联为了打破资本主义阵营的经济与技术封锁，开始与德国和意大利进行接触，寻求技术援助。在这个时期，意大利也饱受资本主义的经济危机的影响，于是两者一拍即合，所以毫无疑问鞍山号的动力系统也是使用的重油的。

而且重油其实就是供船舶内燃机、锅炉使用的残渣型燃料油，船用重油有180#、250#、380#等，“辽宁”号航母用的也是这种，主要优点是价格便宜、燃烧性能好，不易挥发储存安全等等。

通过鞍山舰的历史，其实更多的还是应该看到中国海军从诞生到发展，每一步都是很不容易的，未来海军将拥有更多的先进装备，但是永远不可忘记的是这种逆境求生，从无到有，顽强发展的勇气。

180号重油指标是什么?

180#重油可以报关出口。180号重油主要面向江苏宿迁宿城区等地销售，拥有充足的客户群体，产品的质量备受好评，出口国外。公司地址江苏省宿迁市宿城区经济开发区富豪花园发展大道1-123号。随着工业润滑油市场的不断扩大，宿迁恒信油品的生产及经营规模也在不断拓展，营业额达每年30万元左右，企业的综合实力将上一个新的台阶。

重油分类标准是什么？

上海期货燃料油质量标准

项 目 限 度 检验方法

密度（15℃,kg/l） 不高于0.985 ASTM D1298

运动粘度（50℃,CST） 不高于180 ASTM D445

灰分（m/m,%） 不高于0.10 ASTM D482

残碳（m/m,%） 不高于14 ASTM D189

倾点（℃） 不高于24 ASTM D

水分（V/V,%） 不高于0.5 ASTM D95

闪点（℃）

不低于66 ASTM D93

含硫（m/m,%） 不高于3.5 A STM D4294/D1552

总机械杂质含量（m/m,%） 不高于0.10 ASTM D4870

钒含量（PPM） 不高于150 ICP

中国航母百公里油耗多少

重油又称燃料油，根据不同的标准，燃料油可以进行以下分类： \x0d\　　1、根据出厂时是否形成商品\x0d\　　根据出厂时是否形成商品，燃料油可以分为商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出厂环节形成商品的燃料油；自用燃料油指用于炼厂生产的原料或燃料而未在出厂环节形成商品的燃料油。\x0d\　　2、根据加工工艺流程\x0d\　　根据加工工艺流程，燃料油可以分为常压重油、减压重油、催化重油和混合重油。常压重油指炼厂催化、裂化装置分馏出的重油（俗称油浆）；混合重油一般指减压重油和催化重油的混合。\x0d\　　3、根据用途\x0d\　　根据用途，燃料油分为船用内燃机燃料油和炉用燃料油两大类。前者是由直馏重油和一定比例的柴油混合而成，用于大型低速船用柴油机（转速小于150转/分）。后者又称为重油，主要是减压渣油、或裂化残油或二者的混合物，或调入适量裂化轻油制成的重质石油燃料油，供各种工业炉或锅炉作为燃料。\x0d\\x0d\国产燃料油种类： 商用重油、 200 号重油、 7 号燃料油、工业燃料油 \x0d\进口燃料油种类： 复炼乳化油、奥里乳化油、 180 号低硫燃料油、 380 号低硫燃料油、180 号高硫燃料油\x0d\\x0d\重油\x0d\　　重油又称燃料油，呈暗黑色液体，按照国际公约的分类方法，重油叫做可持久性油类，顾名思义，这种油就比较粘稠，难挥发。所以一旦上岸，很难清除。\x0d\　　主要是以原油加工过程中的常压油，减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为原料调合而成。其比重超过0.91的稠油，黏度大，含有大量的氮、硫、蜡质以及金属，基本不流动，而沥青砂则更是不能流动。开时，有的需要向地热，比如注入蒸汽、热水，或者一些烃类物质将其溶解，增加其流动性，有的则是用类似挖掘煤炭的方法。

辽宁号作为中国第一艘现役航空母舰，承担着科学实验、积累航母编队作战经验的重要任务。不久前，辽宁舰编队穿越宫古海峡，绕道南太平洋，途经南海，最后通过台湾海峡返回青岛母港，顺利完成了历时38天的跨海区训练实验任务，行程数万海里。众所周知，辽宁号航母是常规动力航母，那么辽宁号此次演练，“油费”是多少呢？

辽宁号航母的动力核心是四台乌克兰TB-12蒸汽轮机，总功率为14.9万千瓦。蒸汽轮机只是动力装置，辽宁号航母还配有八个锅炉，专门用来生产高温高压的蒸汽，冲击汽轮叶片，运动的汽轮叶片通过传动装置带动螺旋桨叶片旋转。

也就是说，核动力航母和常规动力航母的区别在于，核动力航母用核裂变将水烧开，产生蒸汽。而常规动力航母是用普通燃料烧水。两者的动力源都是蒸汽轮机。当然，辽宁号航母不是烧煤的，烧的是重油。

图为辽宁号航母

重油是：原油提炼出汽油和柴油后剩余的液态残留物。重油粘稠度高，易凝固，凝固时需要用凿子才能敲小来一小块，想想公路上的沥青，就是重油再分馏提炼的产物。不过船舶用的重油是加工过的，船用重油热值大，燃烧温度高。而且重油的闪点非常高，闪点是指，一闪即灭的火源点燃可燃气/液体的最低温度。

重油的闪点是180~330℃，汽油是-55~-20℃，柴油是55℃以上。这意味着存储重油的安全性更高。不过重油在烧之前需要加热，以降低粘稠度，便于管道输送。

图为北约各种燃料

辽宁号航母之所以使用重油，最重要的原因是便宜。以燃料油380号（重油被作为船舶用油的名称）为例，今天的价格是2169元/吨，而今天的柴油价格是7127元/吨。航母上的锅炉理论上可以用任何燃料烧，可以用汽油，也能用柴油，但是这两种燃料燃点太低，不安全。其次价格实在昂贵。

目前可以推测出，辽宁号航母能携带约6000-8000吨燃油（不包括舰载机用油和启动柴油）。根据上文油价统计得知，辽宁号加满油箱，至少需要花费1300万元。当辽宁号以18节速度巡航时，24小时能跑777公里，耗油388吨（公里耗油以库兹涅佐为例），百公里耗油约为50吨。此次辽宁舰编队历时38天的演练，油费共计3100万元。