阿根廷汽油价格_阿根廷石油储量

1.生物柴油现在有使用的吗，有生物汽油吗

2.求一篇2000字的汽车英语文章 最好带中文翻译

3.哪个国家的税率占gdp的百分比最高

4.世界十大粮食进口国

5.开车？各国奇葩交规简直颠覆

石油是由史前的海洋动物和藻类尸体变化形成的（陆上的植物则一般形成煤。）经过漫长的地质年代这些有机物与淤泥混合，被埋在厚厚的沉积岩下。在地下的高温和高压下它们逐渐转化，首先形成腊状的油页岩，后来退化成液态和气态的碳氢化合物。

由于这些碳氢化合物比附近的岩石轻，它们向上渗透到附近的岩层中，直到渗透到上面紧密无法渗透的、本身则多空的岩层中。这样聚集到一起的石油形成油田。

阿拉伯国家有如此丰富的石油的原因：阿拉伯在中东，中东地区是海洋生活着许多海洋生物，石油就是这些海洋生物和这些热带植物的尸体所组成的。

扩展资料：

石油的成油机理有生物沉积变油和石化油两种学说，前者较广为接受，认为石油是古代海洋或湖泊中的生物经过漫长的演化形成，属于生物沉积变油，不可再生；后者认为石油是由地壳内本身的碳生成，与生物无关，可再生。

石油主要被用来作为燃油和汽油，也是许多化学工业产品，如溶液、化肥、杀虫剂和塑料等的原料。

从寻找石油到利用石油，大致要经过四个主要环节，即寻找、开、输送和加工，这四个环节一般又分别称为“石油勘探”、“油田开发”、“油气集输”和“石油炼制”。“石油勘探”有许多方法，但地下是否有油，最终要靠钻井来证实。一个国家在钻井技术上的进步程度，往往反映了这个国家石油工业的发展状况。

因此，有的国家竞相宣布本国钻了世界上第一口油井，以表示他们在石油工业发展上迈出了最早的一步。“油田开发”指的是用钻井的办法证实了油气的分布范围，并且油井可以投入生产而形成一定生产规模。

百度百科——石油

生物柴油现在有使用的吗，有生物汽油吗

代用燃料人工合成汽油及合成方法

本技术属于人工合成液体燃料的技术领域．随着工业和交通运输业的飞跃发展，汽油的需求量迅速增加，石油由于大量开，可能面临枯竭的危险．为此，寻求一种理想的汽油代用品，已成为当代科学技术中的重要研究课题之一． 本技术提供一种人工合成液体燃料，是以甲醇为基料，添加少量的添加剂以及适量的阿根廷或直馏油而合成．合成工艺简单，产品清亮不分层，辛烷值高．使用性能及经济性均能与天然汽油相抗衡。编号00917

用固体燃料制备合成气体的方法

在用汽化剂从固体燃料制备合成气体的方法中，汽化剂在一个装有流化床和一反应区（在流化床上方），以及一个固态床（在流化床下面）的反应器中发生吸热和放热反应．自反应器中排除形成固态床的固体汽化残留物的速度可根据固态床的高度按下述方式调节，即保持固态床的上界面低于把发生放热反应的汽化剂引入到汽化过程中去的区域。编号00918

煤炭燃烧添加剂

8910煤炭燃烧添加剂属于能源开发利用技术领域。本技术在于使（水蒸汽）通过燃煤燃烧的高温区，（水蒸汽）在高温燃烧的C（碳）的作用下，分解出来的（氧）助燃、本身可以燃烧放出热能和回收利用蒸汽的余热都可提高锅炉的热效率，从而产生经济效益和社会效益。它们的燃烧化学反应式。编号00919

液体燃料

一种有机化学液体燃料，它由粗甲醇（或甲醇）添加少量的汽油、乙醇、水、氨水合成，该液体燃烧时无异味，热量可达7500～8000大卡／公斤，它用常压罐贮存，它与市场销售的专用灶具配合使用，易于操作，使用安全。 编号00920

民用火锅液体燃料

一种民用火锅液体燃料，它以粗甲醇（或甲醇）为主料，添加少量汽油、香精和氨水组成。将各组份按一定配比混合后，用气泵冲气合成。可用本液体燃料代替乙醇作民用火锅液体燃料。 编号00921

合成再生煤

本技术提供一种合成再生煤，它是由煤炭燃烧后产生的灰渣，加少量原煤、粘土、石灰、添加剂以及附加物混和而成。添加剂及附加物都可用废、次料，本技术的合成再生煤成本低、原料来源广、制作简单，具有易燃、耐燃、火力大、燃烧无异味以及减少环境污染等优点。同时因为该合成再生煤大量利用了煤炭燃烧后产生的灰渣，所以可节约大量的原煤。 编号00922

新型人工合成燃料

新型人工合成燃料一种以金属和非金属为主要成分，并利用工矿废渣、城市垃圾木屑、甘蔗渣、稻糠、煤灰、煤矸石、褐煤、劣质煤等燃料加入适量的水和粘合剂，制成的新型人工合成固体燃料，是一种解决当前能源紧张、用煤困难和城市环境污染、变劣质为优质、废物综合利用、变废为宝的新型燃料。具有成本低廉、制作简单、经济效益高、污染少、耐火强、温度高等优点。 编号00923

民用合成燃料

本技术涉及一种民用合成燃料，混合醇组成。其原料可以从化肥厂、制药厂、酒厂或焦化厂的排污水中提取。其作为民用炊事和取暖，具有无毒无味，热值高、加工简单、成本低、无残渣、不起火、不爆炸等优点，并解决了部分工厂的污水排放问题。 编号00924

一种复合液体燃料

本技术涉及一种复合液体燃料，是利用石油副产品和有机溶剂经复配而成的合成油，其特点是配制容易、组分简单、材料来源广泛、成本低，其产品性能达到相应标号汽油的标准，经轿车和货车挂拖斗分别在起车低、中、高速不同状态运行试烧试验，性能良好，并且在爬坡能力上还优于相应标号汽油，所以深受司机和参加试验人员的欢迎，特别适于各类汽油车燃用。 编号00925

新型火柴

一种新型火柴，其上盖的凸块与底壳的凹槽配合成一整体，上盖空腔是燃料箱，底壳内装有铁皮管，管内有棉条，管下口内孔装有钢头，底壳侧装有火口，使用时抽出上盖，用钢头擦火口即可点燃起火，优点是不再使用木材，安全可靠，经济实用。

液化石油气残液与柴油混合成新燃料的制造方法及设备

液化石油气残液与柴油混合成新燃料的制造方法及设备。本技术具有提高柴油标号，节省柴油达20％，提高功率，降低油耗，易起动和尾气排烟量低等优点。 编号00926

合成煤

一种合成煤，以原煤，泥土、化学物质、矿物质，褐煤和油页石或工业废渣为原料，经混合配制而成，着火快、火力猛、炉温度、燃烧时间长，适合于作工业及民用燃料，充分利用，造价低廉，节能效果显著。 编号00927

一种彩焰蜡烛

本技术涉及彩焰蜡烛。该蜡烛可由主燃剂，形状为空心管的棉质燃烧芯和若干放置于燃烧芯周围的发色芯组成；也可以由制成中空的蜡烛主体的主燃剂，位于蜡烛主体内表面附近的二根以上可燃性线状物组合成的燃烧芯以及若干发色芯组成。发色芯或是将发色剂浸或涂于可燃性物质上，或是用粘接剂混合成型而制得。该蜡烛具有成本低，配方灵活，制作简单，彩色纯度高，不流泪，不掉渣，无毒，无烟等优点。 编号00928

节煤燃烧添加剂

本技术公开了一种节煤固体燃烧添加剂，它以工矿废弃物为基本原料，配以适量的金属氧化物、和金属尾矿、有机化学物质及细木屑等组成，具有原料易得、价格低廉、容易生产及投资极省等优点。同时，将 本技术配以适量的工矿废弃物后与无烟煤或烟煤混合制成合成燃料，能节约原煤百分之二十至六十，而且低位发热量高达7000多卡／克，有害气体排放量如SO－〔〔2〕低于0．5000公斤／小时，氮氧化物（NO－〔2〕）低于0．3500公斤／小时都大大低于国家允许值。 编号00929

合成煤

本技术涉及一种工业用动力煤，属于固体燃料技术领域，合成煤是用油母页岩做骨架，外包助燃剂构成，将油母页岩和助燃剂在150－250℃时按比例在混合机内加工制成合成煤，然后经冷却即可存放。 本技术经试验、测试，其硫含量低于国家指标，其燃烧状态排烟含尘和烟气排放黑度均符合国家标准要求，燃烧效果比动力煤好，且热值高、生产成本比动力煤低。是企业节能和提高经济效益理想的固体燃料。 编号00930

易燃型煤

一种特别适合用于火锅的完全用煤作燃烧剂的合成固体燃料。在选用的原料煤中可以加入一部分工业选煤的副产物尾煤或泥煤参与燃烧并不降低燃烧性能。这种易燃型煤比木炭更容易点燃，由于这种易燃型煤不含硫化物及硝酸盐等有毒及危险品助燃剂，燃烧后没有刺激性气味或有毒气体产生。 编号00931

甲醇合成液体燃料

一种有机化学合成液体燃料，它由粗甲醇（或精甲醇）添加少量汽油、助溶剂合成。该合成液体燃料需用专用灶具汽化燃烧，热量可达6000～8000千卡／公斤，一氧化碳和其它有害气体浓度均末超出环保允许标准。

求一篇2000字的汽车英语文章 最好带中文翻译

能..``生物柴油（Biodiesel）是生物质能的一种，它是生物质利用热裂解等技术得到的一种长链脂肪酸的单烷基酯。生物柴油是含氧量极高的复杂有机成分的混合物，这些混合物主要是一些分子量大的有机物，几乎包括所有种类的含氧有机物，如：醚、酯、醛、酮、酚、有机酸、醇等。

特点：1)含水率较高，最大可达30%-45%。水分有利于降低油的黏度、提高稳定性，但降低了油的热值；

2)pH值低，故贮存装置最好是抗酸腐蚀的材料；

3)密度比水大，与水的比值约为1.2；

4)具有“老化”倾向，加热不宜超过80℃，宜避光、避免与空气接触保存；

5)润滑性能好。

应用：生物柴油可用作锅炉、涡轮机、柴油机等的燃料，工业上应用的主要是脂肪酸甲酯。

生物柴油是一种优质清洁柴油，可从各种生物质提炼，因此可以说是取之不尽，用之不竭的能源，在日益枯竭的今天，有望取代石油成为替代燃料。

柴油是许多大型车辆如卡车及内燃机车及发电机等的主要动力燃料，其具有动力大，价格便宜的优点，我国柴油需求量很大，柴油应用的主要问题“冒黑烟”, 我们经常在马路上看到冒黑烟的卡车。冒黑烟的主要原因是燃烧不完全，对空气污染严重，如产生大量的颗粒粉尘，CO2排放量高等。据美国燃料学会报道，发动机燃料燃烧产生的空气污染已成为空气污染的主要问题，如氮氧化物为其他工业部门排放的一半，一氧化碳为其他工业排放量的三分之二，有毒碳氢化合物为其他工业排放的一半。尾气中排出的氮氧化物和硫化物和空气中的水可以结合形成酸雨， 尾气中的二氧化碳和一氧化碳太多会使大气温度升高， 也就是人们常说的“温室效应”。为解决燃油的尾气污染问题及日益恶化的环境压力，人们开始研究用其他燃料如燃料酒精代替汽油，目前燃料酒精在北美州如美国及加拿大等和南美国家如巴西、阿根廷等已占有相当比例，装备有燃料酒精发动机的汽车已投放市场。对大多数需要柴油为燃料的大动力车辆如公共汽车、内燃机车及农用汽车如脱拉机等主要以柴油为燃料的发动机而言，燃料酒精并不适合。而且柴油造成的尾气污染比汽油大的多, 因此人们开发了柴油的代用品－－生物柴油。

其实发动机的发明家狄色尔早在1912年美国密苏里工程大会报告中说，“用菜籽油作发动机燃料在今天看起来并没有太大意义，但将来会成为和石油及煤一样重要的燃料”。1983年美国科学家首先将菜籽油甲酯用于发动机，燃烧了1000个小时。并将以可再生的脂肪酸单酯定义为生物柴油.。年美国和德国等国的科学家研究了用脂肪酸甲酯或乙酯代替柴油作燃料，即用来自动物或植物脂肪酸单酯包括脂肪酸甲酯，脂肪酸乙酯及脂肪酸丙酯等代替柴油燃烧。生物柴油和传统的石油柴油相比，具有以下优点：

以可再生的动物及植物脂肪酸单酯为原料，可减少对石化燃料石油的需求量和进口量；

环境友好，用生物柴油尾气中有毒有机物排放量仅为十分之一，颗粒物为普通柴油的20％，一氧化碳和二氧化碳排放量仅为石油柴油的10％，无硫化物和铅及有毒物的排放;混合生物柴油可将排放含硫物浓度从500PPM（PPM百万分之一）降低到5PPM。

不用更换发动机，而且对发动机有保护作用。

美国是最早研究生物柴油的国家。总生产能力300，000吨。对生物柴油的税率为0％。美国在黄石公园进行的60万公里的行车实验，没有任何结焦现象，空气污染物排放降低了80％以上。而且使用生物柴油还吸引了附近300公里外的棕熊来到公园。美国B20是用20％生物柴油的柴油，尾气污染物排放可降低50％以上。1992年美国能源署及环保署都提出生物柴油作为清洁燃料，克林顿1999年专门签署了开发生物质能的法令，其中生物柴油被列为重点发展的清洁能源之一，国家对生物柴油不收税。日本1995年开始研究用饭店剩余的煎炸油生产生物柴油，在1999年建立了259 升/ 天用煎炸油为原料生产生物柴油的工业化实验装置，可降低原料成本。目前日本生物柴油年产量可达400，000吨。

德国目前已拥有8个生物柴油的工厂，德国2000年生物柴油产量达25万吨，拥有300多个生物柴油加油站，并且制定了生物柴油的标准，对生物柴油不收税。

法国.意大利等欧洲国家都建立生物柴油的企业。法国雪铁龙集团进行了生物柴油的试验，通过10万公里的燃烧试验，证明生物柴油是可以用于普通柴油发动机的。其使用的标准是在普通石油柴油中添加5％的生物柴油。

可以预见生物柴油作为一种重要的清洁燃料将在大型汽车中发挥重要作用。

参考资料：

哪个国家的税率占gdp的百分比最高

摘 要：本文阐述了发展压缩天然气汽车(CNG)的环保低污染性、安全性、经济性及CNG汽车和加气站的发展前景及对策。

关键词：压缩天然气汽车；加气站；发展前景；对策

目前，我国一些大城市的汽车尾气排放是城市大气污染的主要源头，因此，发展清洁能源汽车已成为刻不容缓的的选择。压缩天然气汽车(CNG)以其能耗低、污染物排放量小而受到各国的欢迎，是国际公认的最理想的车用替代能源。发展天然气汽车对于解决环境问题和能源问题都具有重要意义。

一、天然气汽车的发展情况

l、国外天然气汽车发展概况

为保护环境减少污染，许多国家颁布了一系列法规及出台一些鼓励性政策，促进燃气汽车发展，如制定更严格的汽车尾气排放标准，在天然气供应、汽车购置税费，设备供给、加气站建设等方面给予资金、税收优惠政策。

美国联邦1992年颁布的《能源政策法》，对于购买或改装代用燃料汽车及加气站的建设减免税作出详细规定，同时还颁布了使用天然气的减税政策，并免征天然气公司的汽车燃料销售税。有40多个州根据联邦的政策、法律，制定了本州有关强制和鼓励使用CNG等清洁燃料汽车的政策和措施，推动了CNG汽车发展和加气站建设。目前，全世界已有40多个国家拥有燃气汽车，主要分布在天然气丰富的意大利、新西兰、阿根廷、巴西等国家和环保法规严格的美国、日本等国。

2、我国天然气汽车发展概况

20世纪80年代中期，我国引进了部分CNG加气站设备，在四川建立了我国第一个CNG加气站；1993年中国石油天然气总公司系统引进国外有关技术并于 1996年将加气站装置和汽车改装部件引进技术国产化、技术标准规范化。1999年全国清洁汽车行动协调领导小组成立，启动了北京、天津、上海、西安、深圳等12个试点城市地区的清洁能源推广应用工作，在CNG汽车的推广应用和加气站建设方面取得了前所未有的成效。根据有关部门统计数字，截止到2004年我国一些地区共有天然气汽车20多万辆，加气站700多座。

二、天然气汽车(CNG)与其它燃料的环境、经济效益比较

压缩天然气汽车：

天然气压缩至20MPa于汽车用压缩天然气钢瓶中，经减压器后供给内燃机。

以CNG作汽车燃料与汽油相比具有以下优点：

l、降低污染，改善大气环境：天然气是一种清洁能源，具有热值高、效率高、污染小等特点，燃烧比较完全，不易积碳，CO、NOx和微粒的排放量均低于汽油，排气污染明显降低。机动车尾气是城市大气污染主要来源之一，其中主要有害成分是一氧化碳(C0)、碳氢化合物(HC)、一氧化氮(N0)和二氧化氮 (NO2)等。据有关资料显示，使用天然气作为汽车燃料与汽油作燃料相比可以减少排放90％CO、90％S02、72％HC、39％NOx、 24％CO2、无粉尘排放，对改善城市环境有显著作用。典型的柴油机与汽油机及天然气机排放情况比较见表l。

2、CNG汽车有较高的安全性

与汽油相比，压缩天然气是相对安全的燃料。

(1) 天然气爆炸下限为5％，比汽油(爆炸下限为l％)高，甲烷燃点为645℃ ，比汽油燃点高218℃，相比不易点燃。甲烷密度低，相对密度为0．55左右，泄漏的气体很快会在空气中散发，在自然环境中难以形成遇火爆燃的条件，一旦压缩天然气从储罐或管路中泄漏，泄漏点周围会立即形成低温区，使天然气燃烧困难。因此CNG是一种相当安全的汽车燃料。天然气与汽油的燃料特性比较见表2

(2)天然气汽车的钢瓶系高压容器

(20MPa)，其材质及制造、检验试验在各国均有严格的规程控制，在我国有《汽车用压缩天然气钢瓶标准))(GBl7258—1998)。

钢瓶安装有防爆设施，减压器、阀门等设备，严密度标准高，供气系统安全可靠，不会因汽车碰撞或翻覆造成失火或爆炸，而汽油汽车的油箱系非压力容器，着火后容易爆炸。

3、有利于缓解能源紧张的供需矛盾。

我国经济正处于高速发展阶段，汽车数量以100万辆／年以上的速度递增，对汽油需求大量增加，我国每年需要进口大量原油、成品油和LPG。使用燃气汽车可优化

汽车燃料供应结构，改变了汽车燃料只有汽油、柴油的格局，既缓解了汽油供应紧张的问题又满通事业发展的需要。

4、可延长发动机寿命。天然气容易扩散，以气态进入发动机，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净；可以提高热循环效率，加快燃烧速度，充分利用燃烧热能；同时CNG辛烷值高，抗暴性能好，使用时不需要添加抗暴剂，不会稀释润滑油，因而使发动机气缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。所有这些都会降低汽车的保养和运行费用，从而提高汽车使用的经济性。 5、有较高的经济效益。目前，国内汽油价格持续上升，价格体系已和世界接轨，使用CNG汽车将能节省近40％燃料费用，见表3。

三、CNG汽车的发展前景

CNG汽车和加气站具有广阔的发展前景，主要表现在以下几方面：

l、汽车保有量的飞速增长、石油和环保的严峻形势，决定了发展天然气汽车成为解决能源问题和环境问题的重要途径。

2、“十一五”期间，新型清洁能源汽车已被列入《国家科技发展中长期规划》，国家将继续组织实施涉及各种清洁能源汽车的重大科技项目，重点支持包括天然气汽车在内的整车、零部件等关键技术，将进一步促进天然气汽车的发展。

3、我国天然气大规模开发及管道建设步伐加快使发展CNG和加气站成为可能。根据我国天然气利用规划，近十年“西气东输”、“陕京二线”等一大批输气管道及沿线城市燃气管道相继建成，我国大规模利用天然气的基础设施逐步完善，天然气加气站也将逐步形成网络。

4、发展CNG汽车具有稳定的气源保证，以天津为例，目前天津市已建立了完善的天然气输配系统，由陕北、大港、华北等油田向天津供气，2005年年供气量近6 亿m3，2006年预计达8亿m3，管网长度6894km，其中，高压管线591km，为“十一五”期间天津市大力发展CNG汽车大规模建设加气站提供了保证。

四、CNG汽车和加气站发展对策探讨

为加快以天然气为燃料的清洁汽车的发展，提出以下建议：

1、出台鼓励和扶持政策：世界各国发展经验表明，的支持是加快发展的必要条件，其经济政策是影响其发展的重要因素，应在法律方面予以保障，在燃气汽车生产、改装、零部件生产，加气站建设，燃气汽车购买和使用、维修等环节制定价格、税收、投资、补贴等方面配套的优惠政策。燃气价格是影响燃气汽车发展的重要因素，只有燃气价格与汽油价格形成足够大差价时，燃气汽车的发展才具有经济基础和推动力。

2、加强领导，实行统一管理。发展CNG汽车必须建设优质、便利的加气站，需要规划、公安、消防、劳动、技监等部门的支持。

3、在市政规划中，加气站与加油站应统筹考虑，合理布局，协调发展。尽量利用现有土地，在确保环境安全的前提下建设油气合一站。

4、遵循CNG汽车与加气站同步发展的原则，只有在加气站成网的条件下，CNG汽车才能真正发展。同时也只有CNG汽车规模到了一定数量，加气站才能正常运转，实现盈利。

5、严格法律制度：制定严格的汽车尾气排放法规，切实做到不达标车辆坚决不予以上路，对CNG汽车改装厂的资格进行严格审查，认证。首先应将城市城市公交车、出租汽车作为CNG汽车发展的重点，杜绝部分公交车冒黑烟污染环境的现象。

6、加大宣传力度。目前，天然气汽车尚处于起步阶段，社会公众对它的环保性，安全性，经济性，可靠性还不充分了解，所以，要进行广泛的社会宣传，努力提高人们对汽车尾气危害性的认识，使人们了解CNG是清洁、安全、经济的车用燃料，使发展天然气汽车得到社会各方面的认可和支持。

压缩天然气汽车由于其显著的经济效益和社会效益将成为天然气市场开发应用的一个新领域。在环境保护越来越受到重视的形势下，随着天然气的开发和应用领域的拓宽，此举将是减轻环境污染压力、缓解石油紧缺，实现可持续发展的可靠保证。

Abstract: This paper describes the development of compressed natural gas vehicles (CNG) on environmental protection of low-pollution, security, economic and CNG cars and filling stations and prospects for the development of countermeasures.

Key words: compressed natural gas vehicles; stations; development prospects; Countermeasures

At present, China's major cities is a urban vehicle emissions a major source of air pollution, therefore, the development of clean energy vehicles he become the choice of the delay. Compressed natural gas vehicles (CNG) in their low energy consumption and emissions by all countries small and welcoming, is recognized internationally as the best alternative energy vehicle. The development of natural gas vehicle to address the environmental issues and energy issues are of great significance.

First, the development of natural gas vehicle

l, development of foreign natural gas vehicle

Reduce pollution to protect the environment, many countries he issued a series of regulations and the introduction of a number of incentive policies to promote the development of gas vehicle, such as the development of more stringent vehicle emission standards, in the natural gas supply, car purchase taxes and fees, equipment supply, gas station construction grant funds, tax incentives.

In 1992 the U.S. federal enacted the "Energy Policy Act," or modified for the purchase of alternative fuel vehicles and the construction of stations in detail the provisions of the tax relief, but also enacted a tax cut that the use of natural gas and natural gas companies exempt from motor vehicle fuel sales tax. There are more than 40 states in accordance with the policy of the federal , law, drawn up on the mandatory state and encourage the use of clean fuel CNG vehicles, such as policies and measures to promote the CNG filling station development and construction of motor vehicles. At present, more than 40 countries around the world he a gas car, mainly in the rich natural gas resources in Italy, New Zealand, Argentina, Brazil and other countries and stricter environmental regulations the United States, Japan and other countries.

2, China's Natural Gas Vehicle Development

80 In the mid-20th century, the introduction of some of our CNG filling station equipment, set up in Sichuan's first CNG filling stations in China; in 1993 the China National Petroleum Corporation on the introduction of foreign technology systems in 1996 installations and will be filling stations modified car parts made of the introduction of technology, standardization of technical standards. 1999 National Clean Automobile Action Coordination Leading Group was established to start the Beijing, Tianjin, Shanghai, Xi'an, Shenzhen and other cities in 12 pilot areas to promote the lication of clean energy in the popularization and lication of CNG vehicles and filling stations has made an unprecedented building results. According to relevant statistics, as of 2004 there were some areas of China's natural gas vehicle more than 20 million vehicles, more than 700 filling stations Block.

Second, natural gas vehicle (CNG) fuel and other environmental and economic benefits compared

Compressed natural gas vehicles:

20MPa compressed natural gas in the car to compressed natural gas cylinders in use by the supply of internal combustion engine after the pressure reducer.

To CNG fuel for vehicles compared with gasoline has the following advantages:

l, reduce pollution and improve the atmospheric environment: natural gas is a clean energy, with a high calorific value, high efficiency, pollution, etc., the comparison is totally burned, not carbon deposition, CO, NOx and particulate emissions than gasoline, significantly reduced exhaust pollution. Motor vehicle exhaust is the major source of urban air pollution, one of which is carbon monoxide harmful ingredients (C0), hydrocarbons (HC), nitric oxide (N0) and nitrogen dioxide (NO2) and so on. According to the data, the use of gas as a motor fuel and gasoline as fuel can reduce emissions compared to 90% CO, 90% S02, 72% HC, 39% NOx, 24% CO2, non-dust emissions, to improve the urban environment has a significant role in . A typical diesel engine and gasoline engine emissions and gas machine is shown in table l.

2, CNG vehicle for a higher security

Compared with gasoline, compressed natural gas is a relatively safe fuel.

(1) natural gas explosion limit is 5% higher than gasoline (lower explosion limit for the l%) high, methane ignition for 645 ℃, ignition than gasoline high 218 ℃, compared to not ignite. Low density of methane, the relative density of about 0.55, resulting in leakage of gas will soon be distributed in the air, in the case of the natural environment it is difficult to form a hot combustion conditions, once the compressed natural gas from the tank or pipe leaks, leak immediately surrounding the formation of low-temperature zone, so that the difficulties of natural gas combustion. Therefore is a fairly safe CNG motor fuel. Natural gas and fuel properties of gasoline is shown in table 2

(2) Department of natural gas vehicle cylinder pressure vessel

(20MPa), its materials and manufacture and testing in order that all States he strict control, in China there are "compressed natural gas cylinder vehicle standards)) (GBl7258-1998).

Cylinders fitted with explosion-proof facilities, pressure reducer, valves and other equipment, strict standards high, and gas supply system is safe and reliable and will not tip over due to vehicle collision or cause fire or explosion, and the petrol tank of motor vehicles department of non-pressure vessels, fire easily after the explosion.

3, will help ease the contradiction between energy supply and demand tension.

China's economy is in a stage of rapid development, the number of vehicles to 1 million / year above the rate of increase of a substantial increase in gasoline demand of resources, our need to import large quantities of crude oil per year, refined oil and LPG. Optimize the use of gas cars

Motor fuel supply structure has changed only motor fuel gasoline, diesel patterns, not only eased the problem of shortage of petrol and transport services to meet the needs of the development.

4, extend engine life. The spread of natural gas to the gas entering the engine, the engine easily and uniformly mixed air, burning the comparison is totally clean; can improve the thermal cycle efficiency, speed up the burning speed, full use of combustion heat; CNG octane number at the same time high performance uprising, when agents do not need to add the uprising will not dilute the lubricating oil, making the parts inside the engine cylinder greatly reduce wear and tear, so that the engine oil life and increase the use of the period. All of these vehicles will reduce maintenance and operating costs, thereby enhancing the economy of the use of vehicles. 5, he a higher economic efficiency. At present, domestic gasoline prices continued to rise, the price system and the world has been the use of CNG vehicle will be able to se nearly 40% of fuel costs, as shown in table 3.

Third, CNG vehicle development prospects

CNG cars and filling stations will he broad prospects for development, mainly in the following aspects:

l, cars of the rapid growth of oil resources and environmental protection, the grim situation, the decision of the development of natural gas vehicles as a solution to energy issues and environmental issues an important way.

2, "Eleventh Five-Year" period, a new type of clean energy vehicles he been included in "long-term national science and technology development planning", the state will continue to organize and implement a variety of clean energy vehicles of major scientific and technological projects, the focus of support, including natural gas vehicles, including vehicles, parts, etc., will further promote the development of natural gas vehicle.

3, large-scale development of China's natural gas resources and pipeline construction to accelerate the pace of development of CNG and LPG filling stations make it possible. According to China's natural gas use planning, for nearly a decade, "West-East Gas Transmission", "second Shaanxi-Beijing", such as a large number of gas pipeline and gas pipeline along the cities he built large-scale use of natural gas in China's gradual improvement of infrastructure, natural gas filling stations will gradually form a network.

4, the development of CNG auto gas source with the stability of assurance to Tianjin as an example, at present, Tianjin has established a perfect system of natural gas transmission and distribution, from northern Shaanxi, Dagang, Tianjin, North China Oil Field to supply, gas supply is nearly mid-2005 600 million m3, 2006 was projected to reach 800 million m3, the length of pipe network 6894km, of which high-pressure pipeline 591km, for the "Eleventh Five-Year" period of Tianjin to develop large-scale construction of CNG filling stations car provides a guarantee.

Fourth, CNG cars and filling stations to explore the development of countermeasures

In order to speed up the use of natural gas as a clean fuel vehicle development, makes the following recommendations:

1, the Government has introduced policies to encourage and support: the development of all countries in the world experience shows that support is a necessary condition for accelerated development, the impact of its economic policy is an important factor in their development should be guaranteed in law, in the gas automobile production, modification, parts and components production, station construction, vehicle purchase and use of gas, maintenance and other aspects of pricing, taxation, investment, subsidies and other aspects of the preferential policies supporting. Gas prices affect gas vehicle development is an important factor, only the gas prices and gasoline prices when the difference is large enough to form, gas car before the development of an economic foundation and driving force.

2, strengthen leadership, the implementation of unified management.

The development of CNG vehicles to the construction of high-quality, convenient filling stations, the need for planning, public security, fire safety, labor, technical support supervisor and other departments.

3, in the municipal plan, filling stations and gas stations should be considered co-ordination, rational distribution and coordinated development. To make full use of existing land resources and in ensuring the environmental safety of oil and gas under the premise of building one station.

4, followed by motor cars and CNG filling stations in the simultaneous development of the principles, only in the stations into a network under the conditions, CNG vehicle can really develop. At the same time scale of only CNG car to a certain number, the normal operation of filling stations in order to achieve profitability.

5, the strict legal system: the development of stringent vehicle emissions regulations, and make sure that standards are not road vehicles are determined not to be on the qualifications of CNG vehicle Modify-Factroy critical examination, certification. First of all, the city should the city bus, taxi, as the focus of the development of CNG vehicle, bus stop some of the phenomenon of black smoke pollution of the environment.

6, step up publicity. At present, natural gas car is still at the initial stage, the public nature of its environmental protection, safety, economy, reliability, do not fully understand, so, it is necessary to carry out a wide range of social advocacy, efforts to increase awareness of the dangers of automobile exhaust, to make people aware of CNG is a clean, safe and economical fuel, so that the development of natural gas vehicles he been recognized by all sectors of society and support.

Compressed natural gas vehicles because of its remarkable economic and social benefits the development of the natural gas market will become a new field of lications. More and more importance in the environmental protection situation, along with natural gas resources in the area of the development and lication of the widening, which will reduce the environmental pressure is to ease the oil shortage and achieve sustainable development of a reliable guarantee.

世界十大粮食进口国

一、请教世界各国的税收比例,最高的是哪国?

欧盟国家平均税负占GDP的41.1%,其中瑞典(54.1%)和丹麦(49.8%)的税负最高。统计还显示,瑞典、丹麦、芬兰等北欧国家直接税较高。爱尔兰、希腊、葡萄牙等国间接税较高。欧盟国家税负占GDP的排名和比重如下:瑞典(54.1%)、丹麦(49.8%)、芬兰(46.0%)、比利时(46.0%)、奥地利(45.6%)、法国(45.4%)、意大利(42.6%)、卢森堡(44.5%)另外,作为对比,美国和日本的税负分别为29.6%和27.1%。

二、哪些是税收最多的国家?前十位

税收最高的国家如下:1。阿根廷:137.3%2、玻利维亚:83.7%3、塔吉克斯坦:80.9%4、哥伦比亚:75.4%5、阿尔及利亚:72.7%6、毛里塔尼亚:71.3%7、巴西:69%8、几内亚:68。税收是一个非常重要的政策工具。与其他分配方式相比,税收具有强制性、无偿性和固定性,习惯上称为税收的“三性”。税收的职能和作用是税收职能本质的具体体现。资料:税收分为国税和地税。地方税分为税、个人所得税、个人意外收入税、土地增值税、城市维护建设税、车船使用税、房产税、屠宰税、城镇土地使用税、固定资产投资方向调节税、企业所得税、印花税等。税收主要用于国防和军队建设、国家公务员工资发放、道路交通和城市基础设施建设、科学研究、医疗防疫、文化教育、救灾环保等领域。

三、哪个国家税收最高?

瑞典是世界上税收最高的国家。根据欧洲纳税人协会的一份报告,瑞典是世界上税收最高的国家。根据税收总额占GDP的百分比,这份报告将美国排在第25位。瑞典的51.9%高于丹麦的49.5%和芬兰的46.5%。瑞典国民一直认为,为了维持瑞典著名的从摇篮到坟墓的制度和社会和谐,高税收是可以接受的价格。个人所得税占瑞典税收总额的50%以上。如果月收入超过6000克朗(100克朗约合9.42美元),就要向纳税。月收入2万瑞典克朗的人,个人所得税税率约为25%。收入越高,比例越高。比如爱立信等大公司的总裁,缴纳的个人所得税会远远超过收入的50%。瑞典税收的另一个重要来源是烟酒消费税,这一直是国民收入的一个非常重要的来源。瑞典实行严格的酒类专卖制度,专卖店的白酒价格高得吓人。一瓶法国干红在市区卖200瑞典克朗,而机场免税店只有120克朗左右。所以瑞典人如果坐飞机或者轮船出国旅游,一定会在机场等免税店买各种烟酒,大包小包的带回去。与汽车和汽油相关的税收也很高。瑞典的汽油价格也是世界上最高的,只是因为实行高汽油税。如果全部免税,一升汽油的价格将降至原价的20%-30%。在瑞典,高税收和高是孪生姐妹。目前,瑞典将国民生产总值的46%用于支出,居世界首位。瑞典人在享受高的同时,也对“养懒人”现象感到无奈,而中国很多人不工作或者被动工作。据统计,今年瑞典人请病的人数大幅增加,因为请病可以拿到90%的工资,即使在家照顾生病的孩子,也可以拿到80%的工资补贴。在瑞典,即使不工作,一个月也能拿到6000克朗。然而,超过50%的加班和兼职收入是要纳税的。高税收也影响了企业的积极性。雇主除了缴纳公司税,还要缴纳工人工资总额的36%。在一个人和公司流动性比以往任何时候都大的时代,越来越多的商人反对高税收制度。一些公司已经将总部迁出瑞典,或者至少是部分迁出,以避免高额的国内税率。瑞典最大企业——爱立信的主要业务部门也搬到了伦敦。一项民意调查显示,在瑞典,每五个大企业***中就有一个在考虑将来将他们的业务转移到国外。随着一些研究中心的搬迁,智力的外流正在加速。然而,中国只有不到一半的人口赞成减税。瑞典工会中心的经济学家Per Olov Edin说,“瑞典人喜欢平等。在内心深处,我们几乎都是社会民主党人。”瑞典人用高税收维持他们引以为傲的社会制度,这也是一种选择。

四、哪个国家的税收最多

税收最多的国家是美国。税收是以国家为主体的产品分配,国家的出现是税收产生的前提。目前美国的国民生产总值(GDP)是最高的。基于政治权力和法律规定,税收是国家财政收入的最重要形式,专门机构对居民和非居民的财产或特定行为实施强制性、非惩罚性和非直接的金钱或货物偿还。

国家取得财政收入的方法有很多种,如税收、发行货币、发行国债、收费、罚没等等,而税收则由征收,取自于民、用之于民。税收具有无偿性、强制性和固定性的形式特征。税收三性是一个完整的体系,它们相辅相成、缺一不可。 客观条件 任何经济范畴的产生,都取决于一定的客观条件。税收是以国家为主体的产品分配,国家的产生是税收产生的一个前提条件。国家是阶级的产物。在原始社会,生产力水平极其低下,人们为了生存,只能集体劳动,平均分享劳动成果。当时还没有私有制,没有阶级和国家,社会的基本单位是氏族组织, 在那样的社会条件下, 还没有税收。由于生产力的不断发展,到原始社会末期,社会产品逐渐出现了剩余,于是出现了私有制。随着私有制的发展,社会逐渐出现了贫富的分化,从而出现了阶级和国家。国家与氏族组织的根本区别在于公共权力的建立。国家公共权力建立以后,为了行使其职能,必须建立军队等专政机构和管理国家事务的行政机构。这些国家机构和常设公职人员,并不直接从事物质生产,但却须耗用一定的物质资财。为了维持这种公共权力的需要,国家就必须凭借其政治权力,向社会成员征收赋税。恩格斯说:“为了维持这种公共权力,就需要公民缴纳费用——捐税。”“赋税是官僚、军队、教士和宫廷的生活源泉,一句话,它是行力整个机构的生活源泉。强有力的和繁重的赋税是同一个概念。” 经济条件 税收的产生。除了取决于国家公共权力这个前提条件以外,还取决于一定的客观经济条件,即生产资料私有制的存在。税收是社会再生产中的一种分配形式,是一个经济范畴。一个经济范畴的出现,必然有其内在的经济原因。税收是国家凭借政治权力而不是财产权力进行的分配,这种分配只有对那些不属于国家所有或者国家不能直接支配使用的社会产品才有必要。 也就是说, 只有当社会上存在着私有制,国家将一部分属于私人所有的社会产品转变为国家所有的时候,才有必要运用税收,税收这种分配形式才能产生。因此可以说,国家征税实际上就是对私有财产行使支配权, 是对私有财产的一种 “侵犯”。恩格斯指出:“纳税原则本质上是纯共产主义的原则,因为一切国家的征税的权利都是从所谓国家所有制来的。的确,或者是私有制神圣不可侵犯, 这样就没有什么国家所有制, 而国家也就无权征税,或者是国家有这种权利,这样私有制就不是神圣不可侵犯的,国家所有制就高于私有制,而国家也就成了真正的主人。”可见,税收的产生,必须具备这样的经济条件:即存在私有制,而私有制又不是神圣不可侵犯的, 国家可以凭借其政治权力, 对私有财产行使支配权。如果没有私有制,国家对本来就属于自己所有的社会产品无需征税。同样,如果私有制是神圣不可侵犯的,当然也就不会产生税收。

五、中国有多少种税?哪个国家的税最多

瑞典是世界上税收最高的国家.据一份欧洲纳税人协会的报告说,瑞典是世界上税收最高的国家。这篇报告把美国排在第二十五位,排名的依据是是总税收在国内生产总值中所占的百分比。瑞典为51.9%,高于丹麦的49.5%和芬兰的46.5%。瑞典国民一直认为,为维持瑞典著名的从摇篮到坟墓的制度和社会和谐,高税收是一种能够接受的代价。 个人所得税约占瑞典总税收的50%以上。月收入超过6000克朗(100克朗约合9.42美元)就得向缴税,一个月收入2万瑞典克朗的人,个人所得税税率约为25%,收入越高,比例越高。如爱立信等大公司总裁,缴个人所得税会远超过其收入的50%。 瑞典税收的另一重要来源是烟酒消费税,该税长期以来一直是国家十分重要的收入来源。瑞典实行严格的酒类专卖制度,专卖店的酒价高得吓人。一瓶法国干红,在城里卖200瑞典克朗,而机场免税店只有120克朗左右。所以,瑞典人如果坐飞机或轮船到外旅游,一定会在机场等免税店购买各类烟酒,大包小包地往回扛。 跟汽车和汽油等有关的税也很高。瑞典的汽油价格在世界上也居于前列,就是因为实行高汽油税。如果免除所有税金,一升汽油价格将会降到原价的20%—30%。 在瑞典,高税收和高是一对孪生姐妹。现在瑞典将46%的国民生产总值用于维持支出,这一比例也居世界之首。而瑞典人在享受高的同时,也为出现“养懒汉”现象而感到无奈,国内许多人不工作或消极怠工。据统计,今年瑞典人告病的明显增多,因为请病可以拿90%的工资,即使是在家照管生病的子女,也可拿80%的工资补贴。在瑞典即便不工作,一个月也可领到6000克朗的社会救济金;而加班和兼职的收入,却有50%以上要纳税。 高税收也影响了企业的积极性。除缴纳企业税外,雇主还要拿出工人工资总额的36%纳税。在人员和公司比过去任何时候都更容易流动的时代,已有越来越多的商界人士反对高税收制度。一些公司已经将总部迁出瑞典,或至少迁出一部分,以逃避国内的高额税率。瑞典全国最大的企业——爱立信公司的主要业务部门也已迁到伦敦。一项民意调查显示,瑞典每5个大企业***当中就有1个在考虑今后把企业迁到国外去经营。随着一些研究中心的搬迁,智力的外流也在加速。 尽管如此,赞成减少征税的人还不到全国人口总数的一半。瑞典工会中心的经济学家佩尔·奥洛夫·埃丁说:“瑞典人喜欢平等。从内心深处来说我们几乎都是社会民主党人。”瑞典人以高税收维持着他们引以为傲的社会体系,这也是一种选择

六、中国是全世界税收最高的国家吗

哈喽,大家好,我是棉言麻语,每天都会有不同的精彩资讯分享给你。税收是一个国家财政的重要来源之一,因此每个国家都有自己的税收制度,就算相同行业在不同国家所收取的税率都是不一样的。那么,目前全世界哪个国家税率最高?中国税率世界排名第几?我们来了解一下吧。据了解,根据2014年世界银行银行发布的总税率世界前60位的国家的文件显示,世界上税率最高的国家为阿根廷,其税率高达137.3%。令人吃惊的是,阿根廷的总税率超过了企业利润的100%。在未考虑工资税和金融交易税的前提下,营业税一项就吞下了企业近90%的利润。另外,全球税率2-10名的国家分别有:玻利维亚:83.7%、塔吉克斯坦:80.9%、哥伦比亚:75.4%、阿尔及利亚:72.7%、毛里塔尼亚:71.3%、巴西:69%、几内亚:68.3%、法国:66.6%、尼加拉瓜:65.8%。然而,大家关心的中国税率全球排名情况,从相关数据显示中国世界排名第19位,为64.6%。另外,根据最新的世界纳税报告显示,中国的纳税指数已经由2016年131名上升到如今的105名,其中总税收和缴费率为59.2%。税收不仅是国家组织财政收入来源之一.也是宏观调控国家经济发展的扛杆.如鼓励科技或节能企业减税叫放水养鱼.也是国民收入再分配调节器.如提高个税起征点.就起到保护下层收入.节制中上层收入.减缓两极分化速度的作用.一味提高税率达极限或过头.企业反而萎缩.叫竭泽而渔!

开车？各国奇葩交规简直颠覆

联合国粮农组织对粮食定义主要包括大米、小麦和玉米三大类 据联合国粮农组织提供数据显示全世界10主要水稻种植国依次国、印度、印度尼西亚、孟加拉国、越南、泰国、缅甸、菲律宾、巴西和日本其虽国和印度世界上大产稻国因印两国人口众多绝大部分大米都用于国内消耗因此只有少部分用于进行国际贸易世界上前三位大米出口国依次泰国、越南和美国主要大米进口国包括孟加拉国、菲律宾、巴西、非洲各国和些波斯湾国家 十大小麦生产国依次国、印度、美国、俄罗斯、法国、加拿大、德国、乌克兰、澳大利亚和巴基斯坦国和印度生产小麦基本用于国内需求美国、加拿大、澳大利亚、阿根廷世界上主要小麦出口国出口对象主要发展国家 玉米生产方面美国玉米产量占了世界总产量近半(42.5%)依次国、巴西、墨西哥、阿根廷、印度、法国、印度尼西亚玉米主要出口国美国、阿根廷与国。

天下之大，无奇不有，交通法规是为了维护道路秩序，保证公民安全而制定，各国各地虽然国情不尽相同，基本交规虽然相似，但是也有相当“会玩”的奇葩交规。

一．地点：德国 内容：允许开车

车内原本属于私人空间，穿着一般都是合法的，但是在很多国家即使法律没有严格说明是不允许的，但是如果开车依然难免会被交警拦下来认定是“不文明驾驶”的一种。

而在德国却不会受到这种尴尬，可以放心大胆地开车，虽然这很疯狂，但是确实也是合乎一定情理的。

二．地点：马耳他 内容：在阴影一侧驾驶

各国国情不同，行驶汽车无外乎靠左行驶和靠右行驶，但是在马耳他却是阴晴不定，汽车行驶需要在靠阴影一侧。上午偏向左边，下午偏向右边，完全由阳光阴影所决定。这肯定会令很多外国游客感到惊讶不已。

三．地点：列支敦士登 内容：周日禁止开车

和我国的限号限行不同，列支敦士登在各方面因素的推动下，直接决定在周日一整天都对私家车辆和公共车辆进行限行，只有公务用车和紧急车辆才能出行，至于普通民众就只有依靠其他的低碳出行方式了。外地游客既可以感受一下这独特的氛围，也可以为了避免交通不便而选择在其他时间去旅游。

四．地点：阿根廷 内容：交通违规需罚汽油

如果在阿根廷被以抓拍、抽查等方式发现违反交通规则，那么就需要带着自己的相关证件到当地的类似车管所的地方去缴上一定汽油才行，汽油多少由五升到五十升不等。这条看起来影响不大但是感觉却相当麻烦，不知道当地居民怎么想。

五．地点：新加坡 内容：违法三次需遭鞭刑

新加坡的严格法律是闻名遐迩的，在交通法规上更是不例外。符合法律规定年限的成年男性如果肇事三次，不仅要面临高额的罚款，还要惨遭鞭打。想来只有屁股上挨了打很多没有意识的司机心里才会长记。严刑峻法的新加坡这一点倒不是不能为其他国家所借鉴。