汽油车加错柴油怎么办贴吧_汽油车加错柴油会报警吗

1.六缸柴油发动机气门怎么调

2.柴油如何制造？

3.求柴油车共轨上计量阀的作用

4.风行菱智1.9柴油版怎么样？

5.柴油机加装柴油滤清器，会对发动机的工作有影响？

柴油机燃料输送的简单过程是：输油泵将柴油送到滤清器，过滤后进入喷油泵（为了保证充足的燃料并保持一定的压力，要求输油泵的供油量比喷油泵的需要量要大得多。

多余的柴油就经低压管回到油箱，其它部分柴油被喷油泵压缩至高压）经过高压油管进入喷油器直接喷入气缸燃烧室中压燃。

为了柴油机能在怠速稳定工作和限制柴油机超速，在喷油泵上还带有调速器。喷油泵是柴油机燃料供给系统中最精密的部件，它的作用就是根据柴油机工况的变化调节柴油量，并提高柴油压力，按规定的时间与规律将柴油供给喷油器。

扩展资料：

特点

1、 有能量密度高（大型低速增压柴油机的有效热效率已超过50%），燃油消耗率低，这对节约能源和提高经济效益都很重要。

2、好的燃油经济性；

3、 温室效应气体排放少，其二氧化碳的排放量比汽油机大约低30-35%，但废气中含有害成分（NO，颗粒物等）较多，噪声较大，在环境保护方面已引起重视。

4、功率和转速范围很大（功率1—65580KW，转速54—5000r/min），因此应用领域宽

5、结构较复杂，零部件材料和工艺要求较高，制造成本较高，与汽油机相比质量较大。

6、新技术（电子控制，增压，废气再循环，新材料）应用多，发展快。产品研制开发和生产装备的投资大，属于技术密集和资金密集性产品。

六缸柴油发动机气门怎么调

从汽车制造方面来看，发动机变得越来越精密，处于一个功率高输出高负荷的状态。随着高速公路的拓展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长。这些都给机油性能上提出了更高的要求。因此，车子的保养，尽量选用较高档子的机油。

高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，换油周期也相对较长。高中档汽机油的换油周期可达8000～10000km，合成汽机油更是高达15000～25000km。总体来说，好点的机油对于车子的保养还是比较经济的。

建议高档汽油车最好选用SL级或更高级别的机油，中档汽油车也最好选用SJ级的汽油机油；高档柴油车建议选用CH-4、CI-4级别或以上的机油。中高档的机油比如：长城金吉星SJ级、SM级等。目前，有65%的国产轿车选的都是长城金吉星作为装车或服务用油。你多问问店主，然后看清包装上的质量等级和黏度级别说明再买吧！

柴油如何制造？

柴油发动机就车调整气门间隙是要在冷车状态下、气门完全关闭、气门挺杆落至最低位置时进行。在调整前，先卸下气缸盖罩壳，并按发动机的旋转方向撬转曲轴，找出一缸压缩上止点。

1、 ?查找气缸压缩上止点： ?

在六种柴油牵引车中，除LT665是查找五缸上止点之外，其余车型都是查找一缸压缩上止点。其方法分别是：GBC按发动机旋转方向撬动曲轴。

2、 ?识别进、排气门，选取间隙值：

柴油发动机气缸排列方式有两种，直列的是从前向后数；V型的发动机，由发动机后端向前看，从前往后数右排为1、2、3、4，左排为5、6、7、8。

3、 ?表达式法确定可调气门：

4、 ?用规定间隙值进行调整：

在找出一缸压缩上止点时，按表达式法对于所能调整的气门，用厚薄规塞入气门杆末端与气门摇臂头之间，以能轻轻来回轴动厚薄规且又略感阻滞为宜。

求柴油车共轨上计量阀的作用

主要由原油蒸馏，催化裂化，加氢裂化，减粘裂化，焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）。

柴油分为轻柴油（沸点范围约180℃～370℃）和重柴油（沸点范围约350℃～410℃）两大类。柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点，我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。

柴油的质量要求

为了保证柴油在高速柴油发动机中能正常燃烧，对柴油的质量要求如下：

1、良好的燃烧性十六烷值适宜，自燃点低，燃烧完全，发动机工作稳定性好，不发生爆震现象。

2、良好的蒸发性能，蒸发速度要适宜，轻馏分所占比例应大些，否则会使发动机油耗增大，磨损加剧，功率下降。

3、柴油的粘度应适宜，即具有良好的流动性，以保证高压油泵的润滑和喷油雾化的质量，形成良好的混合气。

4、含硫量小，以保证不腐蚀发动帆。含硫量较低是我国国产柴油的特点之一。

5、安定性好，在储存时生成胶质及燃烧后形成积炭的倾向都较小。

风行菱智1.9柴油版怎么样？

柴油车共轨上的不是计量阀，而是共轨压力传感器。作用是用来测量共轨中柴油的百压力，压力信号经过其中的一块特制的集成电路芯片处理后，转换成按比度例变化的测量信号，反馈给ECU。

柴油车上的燃油流量计回量单元（流量计）是安装在高压油泵上的一个比例电磁阀，其作用是答控制进入高压油泵柱塞的燃油量，从而达到控制共轨管内的燃油压力（轨压）。

柴油发电机用高压共轨系统时，高压共轨系统中的喷油压力抄柔性可调，对不同工况可确定所需的最佳喷射压力，从而优化柴油机综合性能。可独立地柔性控制喷油正时，配合高的喷射压力，可同时控制 氮氧化物和微粒（PM）在较小的数值内，以满足排放要求。

扩展资料：

高压共轨柴油机是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油机器。是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail)，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力(Pressure)大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度。

压电执行器代替了电磁阀，于是得到了更加精确的喷射控制。没有了回油管，在结构上更简单。压力从200～2000帕弹性调节。最小喷射量可控制在0.5mm3，减小了烟度和NOX的排放。

百度百科-高压共轨柴油机

柴油机加装柴油滤清器，会对发动机的工作有影响？

一般在7L/km（正常行驶，不开空调，开空调7.5），这车现在好像是油耗三包的，油耗和动力表现还是不错的，就是在市区加油麻烦了点，不好加到柴油，而且使用柴油机不能断油，断油还要放气，麻烦的很，建议气温高点用0号柴油，气温低（冬天）时，用-10号柴油

会。

如果柴油机机油滤清器出现使用不良、保养不及时等问题，会导致滤芯堵塞，造成柴油机压力增加，导致机油流入燃烧室，形成烧机油的现象。

出现柴油机机油滤清器问题的主要原因有：

一是机油滤清器更换不及时，导致大量污染物和灰尘影响到机油的循环。

二是机油滤清器出现磨损，导致杂质进入机油循环系统，造成发动机损坏。

燃油柴油机连续工作的根本油料，出现燃油问题将会影响柴油机工作，甚至会影响柴油机的使用寿命。出现柴油机燃油滤清器问题的主要原因：

一是更换燃油滤清器的时间过长，导致滤芯堵塞，造成主机动力不足。

二是，滤芯出现破损未及时更换，导致柴油机燃油质量下降，引起柴油机运行故障。机油滤清器中心管材料以薄代厚，强度不够，在使用过程中因中心管吸瘪，滤芯破损堵塞油路，致使发动机润滑不足。